اتومبیل ها cars
امروز
عکس هایی از ماشین های چوبی!!
MANSORY Aston Martin Vantage V8
MANSORY Aston Martin Vantage V8
اتومبیلی است بسیار زیبا , شیک , با اصالت , قدرتمند , سریع و بی نظیر . کمپانی بزرگ آستون مارتین به دقت - زیبایی و قدرت در تمام دنیا مشهور است , اما تمامی این ادعا ها نزد آقای منصوری صفر است . وی دوباره این اتومبیل را ساخته است .
اغلب شنیده می شود که آستون مارتین ( وی 8 ) ونتیج نامیده می شود . ---» کوچک ولی زیبا اما چنین اتومبیلی بسیار فراتر از زیبا می باشد . در تحقیقی که از تعدادی از افراد صاحب نظر در مورد اتومبیل های دوباره سازی شده ( به وسیله ی شرکت های اسپرتر یا تیونینگر ) انجام دادم فهمیدم بر خلاف حقیقت برخی از افراد به همان صورت و باور قدیمی هنوز هم کمپانی اصل را قبول داشته و می گویند اگه این مورد خوب بود خود کمپانی انجام می داد . در صورتی که چنین نیست . زیرا کمپانی به مسائل بسیار زیادی همچون قیمت , بازار فروش , شهرت و سرعت ارائه نیز می اندیشد و ممکن است به دلیل اندیشیدن به چنین مراتبی از بعضی مسائل ناکام گردد .
اعمالی که بر روی این اتومبیل به بازار ارائه می گردد عبارت است از :
جلو پنجره ی جدید , رینگ و ترمز جدید با مارک و نام منصوری , ......
بقیه ی مقاله را در ادامه ی مطلب مطالعه کنید . . .
ادامه مطلب
ادامه مطلب
صنعت خودروی ایران چینی تر می شود
صنعت خودروی ایران چینی تر می شود
زمزمه حضور شرکت جدید چینی در ایران از همیشه پر رنگ تر و خیلی ناگهانی اعلام شد ، شرکت بزرگ چونگینگ چانگان ( چانا ) چین شریک تولیدی خودرو های فورد آمریکا در چین قصد دارد تنها یکی از محصولاتش را در ایران تولید کند تا بلکه در آینده نزدیک راه برای دیگر خودرو های تولید این شرکت به ایران باز شود ، شرکت بنیان توسعه صنعت پارس از زیر مجموعه های شرکت بنیان توسعه صنعت خودرو " بن رو " تولید کننده چیرمن و کوراندو می باشد که چندی پیش هم دست به اقدام جالبی در زمینه واردات و تولید انواع خودرو های فیات در ایران زد ، این شرکت توانست راه ورود 7 محصول فیات را پس از مدت 50 سال دوباره به ایران باز کند . در این مطلب به طور مفصل به بررسی جزئیات این طرح می پردازم :
خودرو سازی چونگینگ چانگان (چانا) :
شرکت خودرو سازی چونگینگ چانگان چین ( چانا ) در سال 1862 در چونگینگ چین تاسیس شد اما از همان ابتدا برنامه تولید خودرو را در دستور کار خود نداشت در آن سال ها به دفتر اسلحه های خارجی شانگهای معروف بود و عمده فعالیتش را تولید اسلحه تشکیل می داد و مدتی بعد به اولین شرکت صنعتی چین تبدیل شد .
این شرکت در سال 1957 موفق به تولید اول جیپ در چین شد اما به دلیل برخی مسائل مدتی بعد تولید این جیپ به کارخانه خودروسازی پکن منتقل شد . در سال 1983 این شرکت به عنوان یک خودروساز رسمی چین دوباره معرفی شد و فعالیت جدی خود در زمینه خودرو را دوباره از سر گرفت .
در سال 1992 فعالیت مشارکتی کمپانی چانا با سوزوکی ژاپن آغاز شد .
در سال 2001 چانا و فورد همکاری مشترک خود رو شروع کردند و در این زمینه چانا شروع به تولید سه مدل از فورد در چین کرد ، شاید بتوان چنین شراکتی را با ایران خودروی خودمان در همکاری با پژو مقایسه کرد .
در سال 2005 همکاری چانا با مزدا موتور در زمینه استفاده از موتور های این شرکت بزرگ خودرو سازی آغاز شد و اخیرا هم با جیانگلینگ چین برای استفاده بیش تر از سهم بازار چین شروع به همکاری کرده .
خودروسازی شرکت بنیات توسعه صنعت پارس ( تاپکو )
این شرکت را می توان در یک کلام نمایندگی فیات در ایران و زیر مجموعه شرکت بنیات توسعه صنعت پارس دانست که در سال 1382 در تهران تحت لیسانس فیات تاسیس شده . این شرکت تا کنون توانسته در زمینه حضور 7 محصول فیات در ایران فعال باشد که هنوز شاهد این محصولات در ایران نبوده ایم اما کارخانه این شرکت در اتوبان تهران کرج با آرم فیات نشان دهنده انجام شدن برخی فعالیت ها در این زمینه است که حضور فیات در ایران رو پر رنگ تر می کنه .
بنی (benni) یکی از سه محصول سواری خودروسازی چانا
بنی ، امید چانا برای گسترش سهمش در بازار های جهانی به ویژه کشور های در حال توسعه از جمله ایران است ، چینی ها که از گذشته چشم به بازار های کشور های در حال توسعه دوخته بوده اند در سال های اخیر با وجود مشکلات بسیار در زمینه صادرات خودرو به کشور هایی همچون ایران نیاز بازار های ایران را شناسایی کردند و پس از شرکت چری چین ، این دفعه چانا قصد دارد به ایران وارد شود .
در برخی خبرگزاری ها نام بنی " بن بن " درج شده که ممکن است تغییر نامی در آستانه ورود به ایران برای این خودرو باشد ، همانند QQ6 چری که هم اکنون با نام110 MVM در ایران تولید می شود .
این کارخانه در ایران در ابتدا در سال 50 هزار دستگاه از این خودرو را تولید می کند و تا 4 سال بعد از فعالیتش این رقم را به 250 هزار دستگاه در سال می رساند .
مالزی و پاکستان دو ایستگاه تولید این خودرو در راه رسیدن به ایران هستند .
مشخصات چانا BENNI :
این خودرو در دو مدل با موتور های 1.0 لیتری و 1.3 لیتری تولید می شود که در اینجا به بررسی مشخصات مدل 1.3 لیتری آن می پردازیم :
پارامتر ها
1.3 litr
موتور
JL474Q2 / JL474Q6
1301 سی سی
حداکثر قدرت
63 اسب بخار
حداکثر گشتاور نیوتون متر
110 نیوتون متر در 4500 دور در دقیقه
مصرف سوخت در 100 کیلومتر (میانگین شهری و اتوبان)
5.5 لیتر
ماکزیمم سرعت
حدود 145 کیلومتر بر ساعت
وزن
۱۰۰۰ کیلوگرم
طول
3525 میلیمتر
عرض
1650 میلیمتر
ارتفاع
1550 میلیمتر
قیمت
قیمت در چین : 7 هزار دلار
واردات به صورت CBU : 18 میلیون تومان
تولید به صورت جوینت ونچر : 13 تا 14 میلیون تومان
دیگر امکانات چانا بنی :
تودوزی داخل رنگ روشن ، ظرفیت استاندارد 5 نفر ، سپر جلو و عقب همرنگ بدنه ، شیشه سبز ، چراغ مه شکن ،سیستم تهویه هوا ، رینگ های آلومینیومی ، قفل مرکزی ، برف پاک کن شیشه عقب ، پخش با رادیو و MP3 به همراه 2 بلندگو ، شیشه برقی جلو .. متاسفانه فندک و جای ته سیگاری هم جزو امکانات این خودرو درج شده !
و اما :
نمی شه منکر فراگیر شدن محصولات چینی در جهان از جمله صنعت خودروسازی این کشور شد ، پس مشکل خاصی با واردات خودرو های چینی بی کیفیت به کشور با وضعیت اقتصادی کنونی وجود ندارد .. شاید هم گسترش این گونه تولیدات در کشور کمی صنعت خودرو رو ارتقاء بدن .
قیمت این خودرو هنوز وارد نشده بسیار بالاست ( در مقایسه با امکانات و مشخصات فنی آن) چه برسد به آن که هر خودرویی قرار باشد به ایران وارد شود چند میلیون تومان هم بالاتر از قیمت وعده داده شده عرضه می شود .
شاید ورود این خودروسازی چینی که یکی از شرکای کوچک فورد است و رسانه ها هم بیش تر روی شریک فورد بودن آن مانور داده اند ، اقدامی زیرکانه از فورد برای حضور در بازار های ایران تلقی شود ، زیرا سهم عمده ی تولید محصولات پر فروش فورد همچون فوکوس این شرکت هم اکنون در دست شرکت چانا چین است که قرار است به زودی در ایران فعالیتش را آغاز کند .
*شاید در یک کلام با جرات بتونم بگم :
هیچ شرکتی به غیر از ایران خودرو و سایپا نمی تواند در ایران به رقابت با محصولات در رده ی قیمتی آن ها بپردازند ، این انحصار خودرو های بازه قیمتی 15 میلیون تومان به پایین در کشور باید شکسته شود یا حداقل ارتقاء داشته باشد ، نه اینگونه که محصول ارتقاء یافته این بازه قیمت از این بازه قیمتی فراتر برود و از دسترس گروه متوسط جامعه خارج شود .
|
پارامتر ها |
1.3 litr |
|
موتور |
JL474Q2 / JL474Q6 1301 سی سی |
|
حداکثر قدرت |
63 اسب بخار |
|
حداکثر گشتاور نیوتون متر |
110 نیوتون متر در 4500 دور در دقیقه |
|
مصرف سوخت در 100 کیلومتر (میانگین شهری و اتوبان) |
5.5 لیتر |
|
ماکزیمم سرعت |
حدود 145 کیلومتر بر ساعت |
|
وزن |
۱۰۰۰ کیلوگرم |
|
طول |
3525 میلیمتر |
|
عرض |
1650 میلیمتر |
|
ارتفاع |
1550 میلیمتر |
|
قیمت |
قیمت در چین : 7 هزار دلار واردات به صورت CBU : 18 میلیون تومان تولید به صورت جوینت ونچر : 13 تا 14 میلیون تومان |
حذف سهمیه بنزین خودروهای لوکس در ایران
روزنامه اعتماد ملی به نقل مقامات ایران اعلام کرد که رانندگان خودروهای گرانقیمت در این کشور از اول تیرماه امسال دیگر نمیتوانند از بنزین یارانهای استفاده کنند.
این روزنامه امروز یکشنبه به نقل از مهدی هاشمی سرپرست وزارت کشور نوشت: «عموم این خودروها، گرانقیمت هستند و از مصرف بالایی برخوردارند و به همین دلیل، مشمول سهمیه سوخت نمیشوند.»
سرپرست وزارت کشور ایران در ادامه اظهاراتش گفت که این مقررات جدید شامل خودروهای ساخت ایران با حجم موتور ۲۰۰۰ سیسی به بالا و خودروهای وارداتی با ظرفیت موتور ۱۳۰۰ سیسی به بالا میشود.
وی افزود: «دارندگان این خودروها عموماً از تمکن مالی بالایی برخوردارند و این سهمیه، سهم اندکی از نیاز خودروی آنها را تأمین میکند.»
این تازهترین تغییر در سیستم سهمیهبندی بنزین در ایران است که از سال گذشته اعمال شده و بر اساس آن، رانندگان خودروها میتوانند ماهانه ۱۲۰ لیتر بنزین یارانهای به قیمت لیتری هزار ریال خریداری کنند.
ایران چهارمین تولیدکننده بزرگ نفت خام جهان است. اما کمبود ظرفیت پالایش کافی برای تأمین نیازهای داخلی این کشور را ناگزیر به وارد کردن مقدار قابل توجه بنزین و متحمل شدن هزینه آن میکند.
ایران، تیرماه سال گذشته با هدف کاهش میزان مصرف بالای بنزین، طرح سهمیهبندی آن را آغاز کرد. در زمان شروع این طرح، بسیاری از شهروندان ایرانی درباره ناکافی بودن میزان در نظر گرفته شده بنزین برای هر خودروی سواری شخصی که ماهانه ۱۰۰ لیتر بود، شکایت میکردند. دولت ایران از آذرماه سال گذشته میزان سهمیه بنزین این خودروها را به ۱۲۰ لیتر در ماه افزایش داد.
بر همین اساس، سرپرست وزارت کشور اعلام کرد که سهمیه بنزین خودروهای شخصی و موتورسیکلتها در دوره جدید، بدون تغییر باقی میماند.
هیوندای جنسیس
هیوندای برای شکستن تصور اتومبیلهای لوکس گرانقیمت در نمایشگاه اتو شو آمریکا ٬ بوسیله مدل کاملا جدید سدان اسپرت جنسیس برنامه ریزی کرده است !
جنسیس خودرویست همراه با خصوصیات و توانایی های قابل مقایسه با خودرو های ۶۰.۰۰۰ دلاری اما با قیمت پایه کمتر از ۳۰.۰۰۰ دلار . زمان عرضه این اتومبیل تابستان امسال می باشد . جنسیس بر پایه پلت فرم جدید دیفرانسیل عقب هیوندای ساخته شده است .
این خودرو با سه موتور مختلف عرضه می شود .که شامل موتورهای V6 به حجم ۳.۳ و ۳.۸ و موتور کاملا جدید V8 با حجم 4.6 لیتر موسوم به Tau .Tau با تکنولوژی قابل رقابت با بسیاری از اتومبیلهای لوکس گرانقیمت ساخته شده است و توانایی تولید ۳۶۸ اسب بخار نیرو را دارد و این در حالییست که از مصرف سوخت مناسبی هم سود می برد . جنسیس تکنولوژیهای پیشرفته زیادی را نیز همراه خود دارد . سیستم ناوبری ترافیک Xm - سیستم چراعهای جلو قابل تطبیق ( AFLS ) ٬ سیستم کروز کنترل هوشمند ٬ سیستم صوتی Lexicon و سیستم فعال الکتریکی حفاظت از سر بخشی از تجهیزات جنسیس می باشند.
بقیه عکس ها و مطالب در ادامه
ادامه مطلب
ادامه مطلب
کیا سورنتو در ایران
معرفی
کیا موتورز ، سورنتو را برای رقابت در بزرگترین بازار SUV ها در سال 2003 به بازار عرضه کرد ، این محصول که از ابتدا یکی از سود آورترین خودرو های تولیدی کیا در آمریکا بوده ، در 2 سال قبل پر فروش ترین خودروی کیا در آمریکا محسوب می شده ، هم اکنون هم با ارائه مدل 2008 این خودرو پیش بینی می شه کیا سورنتو همچنان به موفقیتش در بازار آمریکا ادامه بده ، دلیل اهمیت بازار آمریکا بالا بودن تیراژ تولید این خودرو در آمریکاست . این خودرو در سال 2007 به کلی دگرگون شد ، هم از نظر ظاهر و هم از نظر فنی .
کیا سورنتو در ایران
زمزمه های تولید کیا سورنتو در ایران از نمایشگاه شیراز آغاز شد ، همچنین کمپانی وارد کننده این خودرو یعنی پارس خودرو هم پیش تر شروع به معرفی این خودرو در تهران کرده بود . پس از نمایش کیا سورنتو توسط کمپانی کیا موتورز در نمایشگاه های خودرو شیراز و اصفهان ( هم اکنون) ، به همراه محصول دیگر کیا به نام سراتا ، احتمال ورود این دو خودرو به کشورمون در آینده نزدیک زیاد به نظر می رسه ، این دو محصول ، به ویژه سورنتو در بازه ی رقابتی شدیدی با دیگر اس یو وی ها قرار خواهد گرفت که به گونه ای بازار اس یو وی ها را داغ تر خواهد کرد زیرا رقبای این خودرو در بازار آمریکا همان محصولات موجود در بازار ایران نظیر نیسان مورانو ، هیوندای Santa FE ، تویوتا پرادو ، BMW X3 و پاژرو هستند .
تغییرات سورنتو از سال 2007
کیا سورنتو در سال 2007 دستخوش برخی تغییرات شد که این خودرو رو به مرز بهترین امکانات فنی و رفاهی رسوند .
در پلت فرم تغییرات چندانی بوجود نیومد اما طراحی خارجی و چراغ ها عوض شدند ، صندلی ها دوباره طراحی شدند و امکانات رفاهی به روز شدند . موتور و سیستم تعلیق هم با توجه به علم روز کیا ارتقاء یافتند. نمود کامل این تغییرات در مدل 2008 مشهود هستند .
مشخصات فنی کیا سورنتو
امکانات دیگر :
· سیستم کنترل کشش ( Driveline traction control )
· سیستم کنترل پایداری الکترونیکی
· رینگ آلومینیومی 17"
· کروز کنترل در مدل های LX و EX
· شیشه شوی چراغ جلو
· کنترل اتوماتیک چراغ ها
· شیشه جلو با قیابلیت تنظیم نور آفتاب
· آینه برقی
· قابلیت تنظیم ارتفاع
کیا سورنتو اینگونه توصیف می شود !
New car test drive :
موتور قدرتمند و نرمی داره و به راحتی در حین رانندگی می شه قدرتش رو حس کرد .
Autoweek :
سورنتو تنهاSUV زیر 30 هزار دلاره که آرایش ایربگ هاش استاندارد هستن .
New car test drive :
§ تا 6 هزار دلار ارزان تر از SUVهای مطرح دیگه ، با این حال امکاناتی بهتر و به روز تری رو به همراه داره .
Edmunds.com :
خودرویی عالی برای مسافرت های کوتاه ولی در دور ها بالا و ماکزیمم سرعت صدای موتور و سیستم تعلیق خودرو مشکل پیدا می کنند .
گالری تصاویر کیا سورنتو :
گالری تصاویر کیا سورنتو ( کلیک کنید)
کلیپ کیا سورنتو :
کلیپ نمایش Off-road و امکانات کیا
سورنتو با فرمت 3GP ( حجم : 1.41
مگابایت )
کیا سورنتو در ایران
تغییرات سورنتو از سال 2007
مشخصات فنی کیا سورنتو
New car test drive :
موتور قدرتمند و نرمی داره و به راحتی در حین رانندگی می شه قدرتش رو حس کرد .
Autoweek :
سورنتو تنهاSUV زیر 30 هزار دلاره که آرایش ایربگ هاش استاندارد هستن .
New car test drive :
§ تا 6 هزار دلار ارزان تر از SUVهای مطرح دیگه ، با این حال امکاناتی بهتر و به روز تری رو به همراه داره .
Edmunds.com :
خودرویی عالی برای مسافرت های کوتاه ولی در دور ها بالا و ماکزیمم سرعت صدای موتور و سیستم تعلیق خودرو مشکل پیدا می کنند .
گالری تصاویر کیا سورنتو :
گالری تصاویر کیا سورنتو ( کلیک کنید)
کلیپ کیا سورنتو :
کلیپ نمایش Off-road و امکانات کیا
پیش فروش مدل های مختلف اتومبیل آئودی آغاز شد
به گزارش ایلنا ,کریم آمیغی,رئیس نمایندگی آئودی آلمان در ایران با اعلام این مطلب گفت:در این مرحله 4 مدل TTCOUPE ,A4.A6,TT ROADSTER پیش فروش خواهد شد که تا کنون 1060 دستگاه خودرو ثبت سفارش شده است.
وی در خصوص کیفیت خودروهای تولیدی کمپانی آئودی افزود :آئودی یکی از زیر مجموعه های فولکس واگن است که طی سالهای طولانی که تولید می شود بارها ارائه کننده ابداعات جدید بوده است .آمیغی با بیان این مطلب که آئودی به دنبال کسب رضایت مشتریان است گفت :دستور کار تمام واحدهای این کمپانی افزایش کیفیت قطعات اتومبیل و توسعه مرکز تحقیقاتی اصلاح خط تولید و گسترش خدمات پس از فروش است .وی تاکید کرد :اتومبیل های آئودی دارای سیستم های مولتی ترونیک ,حفاظ ایمنی ,سیستم ضدسرقت و پیشرفته ترین سیستم حفظ محیط زیست است . رئیس نمایندگی آئودی در ایران در مورد خدمات پس از فروش استاندارد آلمان و دو سالگارانتی با 100هزار کیلومتر کارکرد از دیگر خدمات این کمپانی برای مشتریان است
Audi TT 3.2 Coupe quattro 2007
حداکثر سرعت:250 کیلومتر بر ساعت (الکترونیکی محدود شده )
صفر تا 60 mph برابر 5.5 ثانیه
موتور تایپ :V6
توان:250 bhp یا 184 kw در 6300 rpm
تورگ: 236 lb-ft یا 320 Nm در 2800 rpm
گنجایش: 3189 سی سی
تایر در جلو و عقب 245/45 R17
ترمز ها در جلو ABS و vented disc و در عقب خودرو vented disc
طول.عرض و ارتفاع خودرو :162.9 و 71.8 و 52.7
وزن خودرو :1430 کیلوگرم
سلولهای سوختی و اتومبیل های آینده
سلولهای سوختی و اتومبیل های آینده
طرح خیالی از اتوموبیلهای آینده.
بسیاری از دانشمندان معتقد هستند که حدود پنجاه سال دیگر منبع اصلی سوخت در جهان دیگر سوخت های فسیلی نخواهد بود. سلول های سوخت هیدروژنی اولین گزینه می باشند که می توانند نیاز همه چیز از بخاری و سیستم گرمایش منزل گرفته تا اتومبیل، کشتی ها و … را تامین کند.
شاید CO2 موجود در هوا منبع اصلی سوخت در سالهای آتی بایشد و شاید هم منابعی مانند باد، خورشید یا حتی سوختهای ترکیبی مانند بیو اتانول یا بیو دیزل و … اما آنچه مشخص هست آن است که در این روزگار تکلنولوژی تهیه سلولهای سوختی (Fule Cell Industry) آنقدر پیشرفت کرده است که شما می توانید از آنها در همه جا استفاده کنید.
دانشمندان معتقد هستند که سلول های سوختی هیدروژنی با توان تولید انرژی بالا می توانند بسادگی در اتومبیل های نیمه دوم قرن 21 مورد استفاده قرار گیرند. برآورد قدرت این سلول ها حدود 75 کیلو وات میباشد که در نوع خود توانایی بالایی بوده و می تواند علاوه بر صنعت حمل و نقل در زمینه توسعه شبکه های برق توزیع شده نیز دگر گونی های بسیاری ایجاد کنند.
نکته مهم آن است که اگر شما ماشین خود را پارک کنید می توانید از این سلولهای سوختی برای مصرف در خانه یا محل کار نیز استفاده کنید و در ساعات پیک مصرف برق شهری به کمک نیروگاههای برق بیایید.
در آن سالها وسایلی که برای کار نیاز به انرژی دارند، از جمله اتومبیل دیگر حالت یک وسیله مکانیکی یا الکترونیکی را ندارند بلکه بیشتر شبیه موجوداتی باهوش و نیمه ارگانیک هستند. آنها بسادگی با استفاده از GPS های ماهواره ای ترافیک را کنترل کرده و شما را به سرعت به مقصد می رسانند.
بدنه اتومیبل ها از مواد ترکیبی بسیار ریز (Nanocomposites) تشکیل می شود که حکم ماهیچه دارند و در عین سبکی دارای قدرت و توانایی زیاد می باشند. بدنه اتومبیل به گونه ای طراحی و ساخته خواهد شد که با توجه به تعداد مسافران اتومبیل، حالت کوچک یا بزرگ بخود خواهد گرفت و بیهوده فضای فیزیکی را اشغاف نخواهد کرد.
برای بالاتر رفتن سرعت اتومبیل ها شکل ظاهری آنها یقینا” تغییر خواهد کرد. انتهای آنها به خاطر مسائل آیرودینامیکی به سمت پایین گرد خواهد شد.
شیشیه برداشته خواهد شد، راننده و مسافران برای دیدن بیرون اتومبیل از سیستم های مادون قرمز استفاده خواهند کرد. در واقع سرعت اتومبیل آنقدر بالا خواهد رفت که شما نیازی به دیدن ندارید یا بهتر بگوییم توان مشاهده مناظر بیرون را در آن سرعت نخواهید داشت
طرح خیالی از اتوموبیلهای آینده.
شاید CO2 موجود در هوا منبع اصلی سوخت در سالهای آتی بایشد و شاید هم منابعی مانند باد، خورشید یا حتی سوختهای ترکیبی مانند بیو اتانول یا بیو دیزل و … اما آنچه مشخص هست آن است که در این روزگار تکلنولوژی تهیه سلولهای سوختی (Fule Cell Industry) آنقدر پیشرفت کرده است که شما می توانید از آنها در همه جا استفاده کنید.
دانشمندان معتقد هستند که سلول های سوختی هیدروژنی با توان تولید انرژی بالا می توانند بسادگی در اتومبیل های نیمه دوم قرن 21 مورد استفاده قرار گیرند. برآورد قدرت این سلول ها حدود 75 کیلو وات میباشد که در نوع خود توانایی بالایی بوده و می تواند علاوه بر صنعت حمل و نقل در زمینه توسعه شبکه های برق توزیع شده نیز دگر گونی های بسیاری ایجاد کنند.
نکته مهم آن است که اگر شما ماشین خود را پارک کنید می توانید از این سلولهای سوختی برای مصرف در خانه یا محل کار نیز استفاده کنید و در ساعات پیک مصرف برق شهری به کمک نیروگاههای برق بیایید.
در آن سالها وسایلی که برای کار نیاز به انرژی دارند، از جمله اتومبیل دیگر حالت یک وسیله مکانیکی یا الکترونیکی را ندارند بلکه بیشتر شبیه موجوداتی باهوش و نیمه ارگانیک هستند. آنها بسادگی با استفاده از GPS های ماهواره ای ترافیک را کنترل کرده و شما را به سرعت به مقصد می رسانند.
بدنه اتومیبل ها از مواد ترکیبی بسیار ریز (Nanocomposites) تشکیل می شود که حکم ماهیچه دارند و در عین سبکی دارای قدرت و توانایی زیاد می باشند. بدنه اتومبیل به گونه ای طراحی و ساخته خواهد شد که با توجه به تعداد مسافران اتومبیل، حالت کوچک یا بزرگ بخود خواهد گرفت و بیهوده فضای فیزیکی را اشغاف نخواهد کرد.
برای بالاتر رفتن سرعت اتومبیل ها شکل ظاهری آنها یقینا” تغییر خواهد کرد. انتهای آنها به خاطر مسائل آیرودینامیکی به سمت پایین گرد خواهد شد.
شیشیه برداشته خواهد شد، راننده و مسافران برای دیدن بیرون اتومبیل از سیستم های مادون قرمز استفاده خواهند کرد. در واقع سرعت اتومبیل آنقدر بالا خواهد رفت که شما نیازی به دیدن ندارید یا بهتر بگوییم توان مشاهده مناظر بیرون را در آن سرعت نخواهید داشت
هیوندای سوناتا فیس لیفت شده 2008
طراحان هیوندای تغییراتی بر روی موتور و ظاهر پرفروشترین سدان شبه جزیره کره انجام داده اند .این تغییرات بر روی سپر ٬ چراغهای جلو و جلوپنجره انجام شده است . کمربند میانی ٬ سپر عقب و چراغهای عقب نیز با انجام تغییراتی با طراحی جلو هماهنگ تر شده اند . رینگهای آلیاژی جدید نیز برای سوناتا طراحی شده است .
تغییرات بیشتر را می توان در زیر کاپوت سوناتا شاهد بود . هیوندای با استفاده از نسل دوم موتورهای Theta که دارای قدرت بیشتر ٬ مصرف بنزین کمتر و آلایندگی کمتر می باشند ٬ جان تازه ای به سوناتا بخشیده است . سیستم مکش متغیر و سیستم تغییر زمان بندی سوپاپها در این راه کمک زیادی به مهندسان هیوندای کرده اند .
نوع موتور
Theta I
Theta II
Theta 2.0
۱۴۴ اسب بخار
۱۵۸ اسب بخار
Theta 2.4
۱۶۱ اسب بخار
۱۷۱ اسب بخار
Theta LPI 2.0
۱۳۶ اسب بخار
۱۳۷ اسب بخار
Lambada 3.3
۲۳۳ اسب بخار
۲۴۲ اسب بخار
Disel 2.0
۱۴۶ اسب بخار
۱۵۰ اسب بخار
داخل اتومبیل دوباره طراحی شده است و در آن از پوشش نرم جدید ٬ کنسول میانی جدید و رودریهای جدید استفاده شده است .
فروش سوناتا جدید در کره آغاز شده است و مدل صادراتی ( که اندکی تفاوت می کند ) بزودی و در سال ۲۰۰۸ فروشش آغاز خواهد شد .
نوع موتور
Theta I
Theta II
Theta 2.0
۱۴۴ اسب بخار
۱۵۸ اسب بخار
Theta 2.4
۱۶۱ اسب بخار
۱۷۱ اسب بخار
Theta LPI 2.0
۱۳۶ اسب بخار
۱۳۷ اسب بخار
Lambada 3.3
۲۳۳ اسب بخار
۲۴۲ اسب بخار
Disel 2.0
۱۴۶ اسب بخار
۱۵۰ اسب بخار
وراکوروز يک کراس اوور زيبا از هيوندای
طراحی خارجی :
وراکوروز نام کراس اوور جدید شرکت هیوندای است . این خودرو برای رقابت با سایر رقبای آمریکایی و ژاپنی خود ساخته و پرداخته شده است تا بتواند بخشی از بازار پرفروش کراس اوورها در آمریکا را از آن خود کند .
ادامه مطلب
ادامه مطلب
ايکس درايو ؛ معايب و مزايا
سیستم های چهارچرخ متحرک از گذشته تا کنون بارها در خودروهای مختلف نصب شده است . این سیستم اغلب بر روی خودروهای اس یو وی نصب میشود ولی اکنون بر روی سایر خودروها نیز نصب میشود .
اغلب مردم کاربرد این سیستم را در جاده ها برفی و ناهمواری ها میداند ولی امروزه باترکیب این سیستم با ESP پايداري خودرو در پيچ ها افزايش ميابد .
ب ام و نيز چند سالي است كه به نصب اين سيستم بر روي خودروهاي خود اقدام ميكند . نام تجاري اين سيستم X-DRIVE معرفي شده و با كنترل هوشمند ميزان توزيع نيرو در سر پيچ ها همواره بيشترين ميزان پايداري را به ارمغان مي آورد .
در اين مقاله سعي ميكنيم تا به بررسي نقاط مثبت و منفي اين سيستم بپردازيم .
نقاط مثبت :
خودروهاي مجهز به اين سيستم پايداري بيشتري داشته و در نتيجه ديرتر از مسير جاده خارج شده و در كل ايمني بالاتري دارند . در حقيقت ميتوان اين سيستم را جز سيستم ايمني فعال خودرو ( پيشگيري از تصادفات ) حساب كرد .
علاوه بر مورد بالا سيستم ايكس درايو در مواقعي كه جاده برفي است يا مسير ناهموار است به كمك راننده آمده و خودرو را از واماندگي مي رهاند . اتومبيل هاي داراي اين سيستم ميتوانند در حاده هاي برفي و ناهموار به راحتي تردد كنند (خصوصا مدل هاي SUV ب ام و ) .
و اما :
نكات منفي :
وزن : سيستم ايكس درايو در كنار مزايايي كه دارد معايبي نيز دارد . به علت وجود دو ديفرانسيل به جاي يك ديفرانسيل وزن خودرو به طور نسبتا چشمگيري افزايش يافته است . به طوريكه در ب ام و 325Xi وزن خودرو به 1615 كيلوگرم رسيده است اما وزن همين مدل بدون سيستم ايكس درايو 1505 كيلوگرم است . اين 110 كيلو اضافه وزن سبب شده تا 5/0 ثانيه شتاب 0-100 خودرو كاهش يابد . ضمن اين كه حداكثر سرعت نيز از 245 كيلومتر به 242 كيلومتر كاهش يابد .
در مقوله ي شتاب اين اضافه وزن تاثير خود را در شتاب هاي ثانويه نيز خواهد گذاشت . به طوريكه شتاب 80-120 در مدل 325Xi - در دنده 4 1/1 ثانيه از مدل عادي كندتر است .
مصرف سوخت - آلودگي هوا :
تاثير اين اضافه وزن تنها به اين جا ختم نميشود . به سراغ مدل 530Xi ميرويم كه از فروش مناسبي نيز برخوردار است . ميزان توليد co2 ( كربن دي اكسيد ) اين خودرو به ازاي پيمايش هر كيلومتر برابر 194 گرم است در حالي كه مدل عادي اين خودرو 183 گرم co2 به ازاي هر كيلومتر توليد ميكند .
اين 12 گرم كربن دي اكسيد اضافه وقتي تاثير خود را نشان ميدهد كه كاركرد عادي اين خودرو در طول عمر خود ( مثلا 120 هزار كيلومتر ) را در نظر بگيريم
قیمت روز خودروهای وارداتی
اين كه تعرفه 90 درصدي واردات خودرو براي امسال نيز تثبيت شد، ولي اين خودروها همانند گذشته خريداران و طرفداران خاص خود را دارند و قيمت آنها رو به افزايش است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين افزايش قيمت در خودروهاي صفر و حتي درخودروهاي مدل پايينتر از سال 2008 مشهود است؛ به طوري كه در برخي مدلها به دليل تقاضاي زياد، قيمت برخي مدلها افزايش زيادي داشته است.
اين در حالي است كه به عقيده بسياري از كارشناسان، تعرفه 75 درصدي براي خودرو ميتوانست بهاي فعلي خودروهاي وارداتي را تا حد زيادي تعديل كند.
در زير به قيمت برخي خودروهاي وارداتي در گروه بي ام و، مرسدس بنز، تويوتا، هيوندا و سيتروئن اشاره ميشود.
* گروه مرسدس بنز
مرسدس بنز C280 متاليك مدل 2008؛ 115 ميليون تومان
مرسدس بنز C350 متاليك مدل 2008؛ 120 ميليون تومان
مرسدس بنز C200 كلاسيك متاليك مدل 2008؛ 73 ميليون و 500 هزار تومان
مرسدس بنز C200 الگانس متاليك مدل 2008؛ 85 ميليون تومان
مرسدس بنز C230 اونكارد متاليك مدل 2008؛ 98 ميليون تومان
مرسدس بنز E280 ساده متاليك مدل 2008؛ 108 ميليون تومان
مرسدس بنز E280 فول با كولر ديجيتال پاناروما و استارتر متاليك مدل 2008؛ 125 ميليون تومان
مرسدس بنز E350 ساده متاليك مدل 2008؛ 120 ميليون تومان
مرسدس بنز E350 فول با كولر ديجيتال ، پاناروما و استارتر متاليك مدل 2008؛ 145 ميليون تومان
مرسدس بنز S350 اتاق معمولي تيپ يك متاليك مدل2008؛ 1۶0ميليون تومان
مرسدس بنز S350 اتاق معمولي تيپ دو متاليك مدل 2008؛ 175 ميليون تومان
مرسدس بنز CLS350 ساده متاليك مدل 2008؛ 160 ميليون تومان
مرسدس بنز CLS350 فول با كولر ديجيتال متاليك مدل 2008؛ 175ميليون تومان
* گروه تويوتا
تويوتا كرولا CLI متاليك مدل 2008؛ 38 ميليون تومان
تويوتا كرولا XLI متاليك مدل 2008؛ 35 ميليون و 500 هزار تومان
تويوتا كمري GL دندهاي متاليك مدل 2008؛ 34 ميليون تومان
تويوتا كمري GL اتوماتيك متاليك مدل 2008؛ 37 ميليون و 500 هزار تومان
تويوتا كمري GLX با سنروف متاليك مدل 2008؛ 47 ميليون تومان
تويوتا كمري GLX بدون سنروف متاليك مدل 2008؛ 43 ميليون تومان
تويوتا كمري SE دندهاي متاليك مدل 2008؛ 48 ميليون و 500 هزار تومان
تويوتا كمري SE اتوماتيك متاليك مدل 2008؛ 48 ميليون و 500 هزار تومان
تويوتا پرادو GX دو در ساده با سقف متاليك مدل 2008؛ 57 ميليون تومان
تويوتا پرادو CX دو در فول با كولر ديجيتال و ترمز ABS و سقف ديجيتال متاليك مدل 2008؛ 59 ميليون تومان
تويوتا پرادو CX چهار در ساده متاليك مدل 2008؛ 58 ميليون و 500 هزار تومان
تويوتا پرادو GX چهار در فول با كولر ديجتيال متاليك مدل 2008؛ 60 ميليون تومان
تويوتا پرادو VX دو در ساده متاليك مدل 2008؛ 68 ميليون و 500 هزار تومان
تويوتا پرادو VX دو در فول با كولر ديجتيال متاليك مدل 2008؛ 75 ميليون و 500 هزار تومان
تويوتا پرادو VX چهار در ساده متاليك مدل 2008؛ 69 ميليون و 500 هزار تومان
تويوتا پرادو VX چهار در فول با كولر ديجيتال با زاپاس پشت متاليك مدل 2008؛ 81 ميليون و 500 هزار تومان
تويوتا لندكروز GXR شش سيلندر متاليك مدل 2008؛ 105 ميليون تومان
تويوتا لندكروز VXR هشت سيلندر فول متاليك مدل 2008؛ 135 ميليون تومان
* گروه هيوندا
هيوندا سوناتا چهار سيلندر ساده متاليك مدل 2008؛ 34 ميليون تومان
هيوندا سوناتا فول با كولر ديجيتال متاليك مدل 2008؛ 40ميليون تومان
هيوندا سوناتا شش سيلندر ساده متاليك مدل 2008؛ 37 ميليون و 500 هزار تومان
هيوندا سوناتا شش سيلندر فول با كولر ديجيتال متاليك مدل 2008؛ 42 ميليون تومان
هيوندا آزارا ساده متاليك مدل 2008؛ 46 ميليون تومان
هيوندا آزارا فول با كولر ديجيتال متاليك مدل 2008؛ 51 ميليون و 500 هزار تومان
هيوندا سانتافه اتوماتيك متاليك مدل 2008؛ 57 ميليون و 500 هزار تومان
هيوندا سواري كوپه متاليك مدل 2008؛ 43 ميليون و 500هزار تومان
سواري توسان مونو اتوماتيك متاليك مدل 2008؛ 40 ميليون تومان
سواري سراتو 2000cc اتوماتيك متاليك مدل 2008؛ 29 ميليون تومان
سواري سرورنتو 3300cc اتوماتيك متاليك مدل 2008؛ 49 ميليون و 700 هزار تومان
سواري كارنيوال 2700cc اتوماتيك متاليك مدل 2008؛ 44 ميليون و 700 هزار تومان
* گروه بيام و
بيام و 740I متاليك مدل 2008؛ 150 ميليون تومان
بيام و 740LI متاليك مدل 2008؛ 180 ميليون تومان
بيام و 730I متاليك مدل 2008؛ 120 ميليون تومان
بيام و 730 LI متاليك مدل 2008؛ 125 ميليون تومان
بيام و 630 سقف فلزي متاليك مدل ۲۰۰۸ ۱۷۰ ميليون تومان
بيام و 630 سقف كروك متاليك مدل 2008؛ ۱۹۰ ميليون تومان
بيام و 330 كوپه متاليك مدل 2008؛ 99 ميليون تومان
بيام و 325 بدون آپشن چهار در متاليك مدل 2008؛ 65 ميليون تومان
بيام و 325 كروك متاليك مدل 2008؛ 115 ميليون تومان
بيام و 325 كوپه متاليك مدل 2008؛ 86 ميليون تومان
بيام و 320 كوپه متاليك مدل 2008؛ 81 ميليون تومان
بيام و X3 ساده 2.5 ليتر متاليك مدل 2008؛ 80 ميليون تومان
بيام و X3 فول با كولر ديجيتال 2.5 ليتر متاليك مدل 2008؛ 91 ميليون تومان
بيام و X3ساده 3 ليتر متاليك مدل 2008؛ 100 ميليون تومان
بيام و X3 فول با كولر ديجيتال 3 ليتر متاليك مدل 2008؛ 110 ميليون تومان
بيام و 530I ساده متاليك مدل 2008؛ 100 ميليون تومان
بي ام و 530I فول با كولر ديجيتال متاليك مدل 2008؛ 115 ميليون تومان
* گروه سيتروئن
سيتروئن C5 ساده متاليك مدل 2008؛ 36 ميليون و 500 هزار تومان
سيترئت C5 فول با كولر ديجيتال متاليك مدل 2008؛ 45 ميليون 500 هزار تومان
لازم به ذكر است اين قيمتها پس از ترخيص از گمرك، در اغلب موارد و به دليل واسطهگري حتي به بيش از ارقام ياد شده ميرسند. به طور مثال هم اكنون قيمت خودرويي مثل هيوندا سانتافه فول به بيش از 57ميليون تومان رسيده و اين در حالي است كه قيمت نمايندگي اين خودرو 52 ميليون و900هزار تومان است. اين موضوع در ساير موارد مربوط به خودروهاي وارداتي نيز صدق ميكند
کپي برداري از مطالب وبلاگ فقط با ذکر منبع مجاز ميباشد .
All Rights Reserved 2005-2006 © by <-BlogId->.blogfa.com
