اتومبیل ها cars

با عرض سلام

امروز به معرفی یکی از مدل های SUV شرکت شورو لت می پردازم.

ساختار

این اتومبیل نشان دهنده برداشت جدید پژو از لذت رانندگی است. این اتومبیل به شکل یک کوپه 2+2 نفره ساخته شده است که به طور همزمان از کارایی بالا و یک سبک طراحی مدرن ، بدیع و متعادل برخوردار است.

توجه اولیه بر روی ساخت خودرویی متمرکز شده تا حد امکان از مواد سبک وزن در آن استفاده شده باشد. برای مثال دو میله محافظ در هنگام واژگونی خودرو از جنس آلومینیوم، شیشه عقب از جنس پلی کربنات و تعداد زیادی از اجزای بدنه از جنس کربن ساخته شده اند.

طراحی خارجی

طرح فوق العاده شیک و مد روز قسمت جلوی مدل 308 به نحو بسیار عالی با دیگر با دیگر بخش های این اتومبیل مفهومی ترکیب شده است. آرم شیر پژو در جایی نصب شده که می توان آن را دماغه کاپوت نامید. ازاینجا خطوط طراحی بدنه از روی کاپوت و روبه بالا جریان پیدا کرده و به سمت میله های محافظ واژگونی از جنس آلومینیوم براق می روند. این سبک طراحی و جریان یافتن خطوط به شکل V باعث ایجاد یک طرح پویا در اتومبیل شده که در تمام شرایط یک حس حرکت را به بیننده منتقل می کند.

و اما از نمای جانبی این خودرو دارای یک نیمرخ قوی همراه با گلگیرهای برآمده جلو ، زیر رکابهای بزرگ و گلگیرهای فوق العاده بزرگ عقب می باشد. درها نیز علاوه بر همامنگی کامل با طرح کلی اتومبیل در نقش یک پل ارتباطی بین طرح شیبدار جلو و طرح عضلانی عقب انجام وظیفه می کند.

طراحی داخلی

جلو داشبورد اتومبیل مفهومی 308 RC Z مستقیماً از مدل هاچ بک 308 گرفته شده است. کل صفحه داشبورد جلو با چرم روکش شده ، در حالی که استفاده از قطعات کرومی ، آلومینیومی و الیاف کربن یک فضای اسپرت و شیک را به وجود آورده است. از دیگر نشانه های مربوط به طبیعت منحصر به فرد این خودرو می توان به صندلی های یک نفره جلو با تزیینات آلومینیومی براق اشاره کرد که چنین سبکی در طرح پانلهای داخلی درها نیز منعکس شده است.

موتور
این اتومبیل از یک موتور 1.6 لیتری THP نیرو می گیرد که به طور مشترک و با همکاری گروه پژو سیتروئن و BMW در پروژه ای تحت عنوان موتور EP6DTS طراحی و ساخته شده است.

سایر مشخصات این خودرو در جدول زیر گنجانده شده است:

نوع موتور	چهار سیلندر خطی توربو شارژردار
حجم موتور	1598 cc
قدرت موتور(اسب بخار)	218
گشتاور موتور (نیوتن متر)	280
نوع ترمزها در جلو	دیسک های خنک شونده
نوع ترمزها در عقب	دیسک های معمولی با سیستم ضد بلوکه ABS
ابعاد لاستیک ها	245/40R19
انتقال نیرو	چرخ های جلو
طول، عرض، ارتفاع (میلی متر)	4277 /1841/ 1320
وزن	1200 Kg
شتاب از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت	7 ثانیه
حداکثر سرعت	235 Km/h
میانگین مصرف سوخت	6.7 لیتر در هر صد کیلومتر

مشخصات فنی همراه با گزارش فنی تندر 90 همراه با بدنه اسپرت سفارشی

تندر 90 ، خودرویی است مدرن و قدرتمند همراه با اتاقی جادار که برای خانواده ایرانی میتواند در گروه خودروهایی با قیمت متوسط بسیار مناسب باشد .

صندوق عقب 510 لیتری و همچنین داشبورد 8 لیتری و محفظه های نگه داری داخل درها در نوع خود قابل توجه میباشد .

این خودرو که در سه تیپ مختلف از نظر امکانات عرضه میشود ، به طور مشترک از موتور K4M به حجم 1600 سی سی به قدرت 105 اسب بخار که مجهز به پاشش چند نقطه ای سوخت است و همینطور گیربکس 5 دنده جلو سود میبرد . این قدرت در دور 5750 بدست می آید .

ضریب کمپرس 9.8 به یک این موتور سبب پیشنهاد مصرف بنزین سوپر شده تا بتوان بهترین کارایی را از خودرو دریافت کرد . گشتاور این موتور نیز 140 نیوتن متر است که در دور 3750 حاصل میشود .

مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی 6.9 لیتر میباشد ، در جاده و شهر نیز به ترتیب 5.6 و 9 لیتر مصرف میکند .

شتاب صفر تا صد این خودرو در 10.2 ثانیه بدست می آید و حداکثر سرعت قابل دست یافتن با این خودرو نیز 175 کیلومتر در ساعت بنابر اظهار کارخانه سازنده می باشد .

سیستم پاشش چند نقطه ای ، سوخت لازم برای هر سیلندر را جداگانه تزریق میکند و همچنین کاهش مصرف سوخت نسبت به موتورهای مشابه را به ارمغان می آورد ، موتور 16 سوپاپ نیز شتاب بالا همراه با نرمی کارکرد را به همراه دارد .

ارگونومی خوب این خودرو و دسترسی راحت به ادوات کنترلی داخل کابین خودرو در هنگام تست نشان از طراحی خوب و توجه به راحتی سرنشینان توسط طراحان میباشد .

نمایشگر خودرو که تمامی اطلاعات مورد نیاز شما را نمایش میدهد در جای خوبی قرار گرفته و نمای خوبی دارد .

شیشه بالابر های برقی ، رادیو و پخش سی دی و کنترل های تهویه هوا روی کنسول میانی قرار دارد .

ایربگ راننده بصورت استاندارد عرضه میشود و ایربگ سرنشین جلو همراه با ترمز ضد قفل ( ABS ) بسته به نوع کلاس خریداری شده عرضه میشود .

صندلی های جلو به دلیل داشتن طراحی خوب و البته ارتفاع بالا سبب دید بسیار خوب به اطراف شده و کنترلی خوب و دیدی واضح را نسبت به اطراف به همراه میاورد .

سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک فرسون با بازوهای مثلثی و در عقب نیز نیمه مستقل از نوع پیچشی با سطح مقطع H می باشد .

ابعاد این خودرو که در رده سدان های متوسط جای میگیرد در طول و عرض و ارتفاع به ترتیب برابر 4250 و 1975 و 1525 میلیمتر میباشد و فاصله دو محور جلو و عقب نیز برابر 2630 م م است .

در خودرو مورد آزمایش که از نوع سوپر لوکس انتخاب شده بود ، رینگ اسپرت 15 اینچی ، قفل مرکزی با کنترل از راه دور ، رادیو و پخش سی دی ، تزئینات داخل آلمینیومی و همچنین کنسول وسط آلمینیومی رنگ باعث زیبایی این خودرو شده بود .

شیشه برقی جلو و عقب ، جای نقشه برای صندلی جلو ، فرمان هیدرولیک ، گردش داخلی هوا ، 4 دریچه خروجی هوا با قابلیت گردش در داشبورد ، آینه بغل با تنظیم برقی و گرمکن دار ، مه شکن جلو و عقب ، بوق هشدار روشن ماندن چراغ های جلو ، نمایشگر اطلاعات سفر ، گرمکن شیشه عقب ، چراغ سوم ترمز و سیستم ضد سرقت الکترونیکی از سایر امکانات این خودرو بود .

دربخش فنی نیز این خودرو دارای ترمز ABS و همچنین EBD است ، لاستیک های مورد استفاده نیز با پهنای 185 و دیواره 65 با سایز رینگ 15 اینچی هندلینگ و ترمز خوبی را برای این خودرو به ارمغان آورده است ، ایربگ راننده و سرنشین همراه با کمربندهای قابل تنظیم هم ایمنی قابل قبولی را به همراه می آورد .

در بخش ظاهری این تندر 90 قطعات زیبایی اضافه شده بود که قرار است در آینده بصورت آپشن در دسترس خریداران قرار گیرد .
این قطعات شامل سپر جلوی اسپرت همراه با پرژکتورهایی متفاوت ، رکاب جانبی ، اسپویلرهای بالای شیشه عقب و لبه صندوق همراه با دیفیوزر عقب و سراگزز استیل می باشد که ظاهری اسپرت و زیبا به این خودرو می بخشد .

این خودرو در کشورمان با توجه به امکانات و قدرت و قیمت با رقبایی همانند خودروهای ریو ، 206 تیپ 5 ، هیوندای ورنا ، فولکس واگن گل و تازه واردی به نام 206 اس دی با موتور 1600 سی سی و همچنین خودرویی ارزان تر مانند پراید باید رقابت کند که یکی از پوئن های مثبتش نسبت به سایر رقبا قیمت پایین تر و فناوری به روزتر آن است .

صندوق بار بزرگ 510 لیتری ، فضای داخلی بزرگ به همراه صندلی هایی راحت حتی برای افرادی با قد 190 سانتی متر که در مسافرت های طولانی نیز راننده و سرنشینان را چندان آزار نمیدهد که این خود میتواند برگ برنده ای نسبت به بعضی خودروهای دیگر تولیدی این کلاس باشد .

یکی از نکات منفی این خودرو که به زیبایی آن نیز لطمه زده ، ارتفاع زیاد آن است که البته ریشه آن را در سایر خودروهای تولید ایران میتوان یافت .

دیگر نکته منفی در تندر ، کیفیت بکار رفته در ساخت کنسول میانی و نیز قطعات پلاستیکی آن است که با توجه به قیمت پایین آن حتی در کلاس سوپرلوکس میتوان قابل توجیه دانست .

در یک جمع بندی نهایی می توان گفت که این خودرو با توجه به قیمت و امکانات و قدرت موتور میتواند رقیبی خوب برای سایر خودروهای اشاره شده که در کشورمان تولید میشوند ، باشد .

طراحي خارجي :

GLK را نبايد يك " پديده "‌ حداقل در بخش طراحي به حساب آورد . فرم طراحي اين خودرو بسيار تيز و خشك طراحي شده .

به طور كلي قسمت جلوي اين خودرو به گونه اي طراحي شده كه عريض تر و پهن تر از قسمت عقب به نظر ميرسد . البته اين پهنا نه تنها آن را پرابهت نشان نميدهد بلكه از جذابيت آن نيز كاسته است .

خطوط تيز بدنه هنگام رسيدن به قسمت عقب متمركز شده و نماي به مراتب قابل قبول تري را نسبت به جلو به وجود مي آورد . عدم در يك راستا قرار گرفتن دستگيره هاي در نيز اين حس را تقويت ميكند .

طراحان مرسدس نتوانسته اند كاپوت خود را به خوبي عضلاني نشان دهند و دو برآمدگي كوچكي نيز كه بر روي آن به چشم ميخورد اصلا مدرن نيست و بيشتر در خودروهاي دهه ي 80 و 90 ديده ميشود.

ابعاد جلوپنجره نيز كمي بيش از اندازه بزرگ است و كوچكتر شدن آن ميتوانست چهره ي جسورتري به GLK ببخشد .

البته GLK در طراحي نقاط قوتي نيز دارد كه از آن جمله ميتوان به محل قرار گيري لنز چراغ ها اشاره كرد كه چه در هنگام خاموش بودن و چه در موقع روشنايي نماي اين خودرو را زيباتر نشان ميدهند .

با توجه به اين كه GLK بر روي شاسي C كلاس ساخته شده ميتوان انتظار داشت كه فرم چراغ هاي جلوي آن نيز شبيه سي كلاس باشد .اين چراغ ها اگرچه خيلي جذاب نيستند ولي اشكال خاصي نيز در طراحي آن ها به چشم نميخورد .

گلگيرهاي برآمده ي اين اتومبيل همانند ساير بخش ها نتوانسته اند چهره ي اين خودرو را حجيم نشان دهند و فقط باعث اغراق آميز جلوه كردن خودرو ميشوند .

در كل طراحي خارجي GLK جديد علي رغم جديد بودن خيلي شكيل و زيبا نيست و مرسدس ميتوانست در اين زمينه بهتر كار كند .

بقیه عکس ها و مطالب در ادامه

تصاوير فوق العاده زيبا به همراه مراحل تيونينگ كردن يك هيونداي آزرا در ادامه مطلب

مقدمه

پس از شروع واردات خودرو و ایجاد تنوع در بازار خودروها ، به ویژه در کلاس خودروهای SUV بنا به دلایلی که بعداً توضیح داده می شود تصمیم به خرید یک دستگاه تویوتا پرادو سه در گرفتم و به دلیل این که در زمان خرید، هیچ مرجعی برای تحقیق دربارۀ چگونگی عملکرد این خودرو وجود نداشت، لذا تصمیم گرفتم در این خصوص مقاله ای بنویسم تا دیگر علاقه مندان با اطلاعات کاملتری اخذ تصمیم نمایند. بنابراین با توجه به تجربیاتی که بعد از آزمایش اتومبیل های گوناگون داشتم، مطالب زیر را تنظیم و به اطلاع کلیۀ علاقه مندان می رسانم.

 در بازار کنونی خودرو با داشتن توان خریدی در حدود پنجاه میلیون تومان تنوع زیادی در اختیار خریداران قرار دارد مثلاًBMW سری 3، مرسدس سی کلاس، تویوتا کمری، انواع پرادو سه و پنج در، انواع هیوندای، سیتروئن و غیره  ولی با توجه به دلایلی از قبیل خدمات پس از فروش به همراه لوازم یدکی مناسب، تعمیرگاه های متعدد، خوشنامی کمپانی سازنده و ایمنی بالاتر نسبت به خودروهای سواری باعث شد تا پرادو را انتخاب نمایم، ولی خوشبختانه پرادو اتومبیلی است که دلایل انتخاب آن را باید فراتر از این دلایل بررسی نمود.

برای دیدن بقیه متن و تعدادی عکس به ادامه مطلب بروید...

صدای موتور بهترین اتومبیلهای دنیا

تبلیغات لندرور

ادامه مطلب حتما ببینید 

فرا رسیدن محرم حسینی بر عموم عاشقان حسینی  تسلیت باد.

بخش "آموزش مهارت های رانندگی" رو که از سایت "تیونینگ تاک" گرفتم و خلاصه و ویرایش کردم رو براتون میذارم. البته این مبحث بازم ادامه داره ولی دیگه از سایت مذکور نیست. جاهای دیگه میگردم یا اگه چیز به درد بخوری به فکرم رسید حتما تو وبلاگ میذارم. پس: این مبحث کماکان ادامه دارد...

تو این پست در مورد ترمزگیری صحبت می کنیم.

بيشتر تصادف ها به علت عدم توجه به جلو هست.
اين مورد مخصوصا براي كسايي كه بيشتر به رانندگيشون اطمينان دارن بيشتر پيش مي ياد.
پس هميشه بايد حواسمون به جلو باشه چون ممكنه خيلي ها كه جلوي ما هستن چراغ ترمز نداشته باشن.
در رانندگي شهري بايد ترمز گيري ما آرام و طولاني باشه ولي خوب بعضي وقت ها بايد سريع ترمز كرد.
خيلي از ماشين هاي ايران ترمز ABS ندارن. براي اون دسته كه دارن توصيه میشه تو بارون و خشكي البته اگه از عملكرد ABS مطمئن هستن تو شرايط ناگهاني با حداکثر سرعت و قدرت ترمز گيري كنن و البته از تو آينه حواسشون به اتوموبيل پشتي هم باشه ولي تو برف و شن و ماسه سعي كنين ABS رو تو مدار نيارين چون خط ترمزتون افزايش پيدا مي كنه و در اين شرايط قفل شدن بهتره.
اگه ABS ماشينتون قطع كن داره تو اين شرايط قطعش كنين اگه هم نداره سعي كنين جوري ترمز كنين كه تو مدار نياد.

براي ترمز هاي معمولي: 
تو شرايطي كه مجبور بودين يه دفعه ترمز كنين( براي حركت در خط مستقيم).
به صورت ناگهاني ترمز رو با نيروي زياد انجام مي دين سرعتتون كم مي شه قبل از اينكه چرخ ها قفل كنن و اول صداي جيغ مانند لاستيك ها فشار رو كم مي كنين و دوباره زياد مي كنین
با اولين ترمز وزن به جلو منتقل مي شه و اين كار باعث مي شه كه قفل كردن چرخ ها به تاخير بيفته و وقتي كم مي كنين مانع قفل شدن مي شين و دوباره زياد مي كنين كه از حداكثر توان استفاده كنين
راننده هاي حرفه اي با اين روش خط ترمز رو از ترمز كردن با ABS كوتاه تر مي كنن

البته بايد سرعت عملتون رو بالا ببرين و از معكوس هم استفاده كنين و اگه گيربكستون اتوماتيك و هوشمند هست سريع دكمه S رو فشار بدين اينجوري خود گيربكس براتون معكوس مي ده
خوب اين براي خط مستقيم بود

ترمزگیری سر پیچ ها:
تو پيچ وقتي سريع ترمز كنين به اين خاطر كنترل رو از دست ميدين كه چرخ هاي بيروني دارن با سرعت بيشتري مي چرخن ولي ترمز نيروي مساوي بين چرخ هاي دو طرف اعمال مي كنه و از اونجا كه وزن به جلو منتقل مي شه ماشين Over Steer مي شه و به اصطلاح عقب ماشين در مي ره
پس تو اين شرايط چي كار كنيم؟
اولا بايد از يه همچين حالتي جلوگيري كنيم. چه جوري؟
اينجوري كه جايي كه ديد ندارين سبقت نگرين كه اگه يكي از جلو اومد ومجبور بشين ترمز كنين
با اينكه ممكنه به نظرتون نياد ولي اگه ديد داشته باشين و ببينين كه ماشين جلوتون نيست مطمئنا با توجه به قابليت هاي خودتون سرعت رو مي برين بالا و مجبور نمي شين ترمز كنين
بدون ترمز ماشينتون يا Under Steer مي شه كه اكثرا اينجوري مي شه و فشار پاتون رو از رو گاز كم مي كنينو با بازي با فرمون و پدال گاز ماشين رو جمع مي كنين و اگه هم Over steer بشين چون كسي جلوتون نيست باز هم با فرمون معكوس مي تونين جمع كنين و نيازي به ترمز نمي شه و مي دونين كه تو اين حالت ها نبايد ترمز كنين و كلا كمتر دست پاچه مي شين و ضربان قلبتون كمتر بالا مي ره و در كل تسلط بهتري دارين و خيالتون راحته كه بالاخره مي تونين ماشين رو جمع كنين
ولي فرض كنين تو يه همچين شرايطي هستين و اون بيچاره اي كه جلوتونه هم دست فرمون خوبي نداره كه احتمالش هم خيلي زياده
اون وقت اينقدر هول مي شين كه حتما ترمز مي كنين شايد اصلا جايي براي فرار نداشته باشين
پس شرايط ورود به پيچ و ديد رو هيچ وقت فراموش نكنين و مثل آماتور ها كه فقط گاز رو مي شناسن جاهايي كه ديد ندارين سبقت نگيرين

حالا يه وقت شيطون گولتون زد و يه همچين اتفاقي افتاد
براي ترمز كردن تو پيچ چه كاري بايد بكنين؟
اول اصلا كلاچ نگيرين
كلاچ و ترمز راحت ماشینو می چرخونه 
ترمز رو تا ته هم نمي گيرين
روش كار:
1) خونسردي رو حفظ كنين و عجولانه عكس العمل نشون ندين
2) پدال گاز رو ول كنين
3) وقتي ترمز مي كنين فرمونتون تو پيچ نباشه و بر گردونينش يا ميزان پيچششو كم كنين كه سعي بشه چرخ ها به حالت مستقيم نزديك شن و سريع ترمز كنين و ول كنين و بعدش فرمون رو تو مسير پيچ بچرخونين
ديگه دادي فريادي چيزي هم بكنين كه طرف ببينه ترسيدين اونم ترمز كنه كه زمان بيشتري تا تصادف به شما بده 

يادتون باشه تو شرايطي كه كل افتادین و يا مي خواين تند برين و عجله دارين از 70٪ مرز توانايي هاتون بالا تر نرين
چون اگه خودتون هم بتونين تو اون شرايط ماشين رو كنترل کنين و يا شانس بيارين بقيه افراد فقط با يه پارك دوبل گواهينامه گرفتن و مثل شما حرفه اي نيستن و ممكنه از تند روندن شما هول شن و جايي كه اصلا حساب نمي كردين اتفاقي بيفته باهاتون تصادف كنن
براي همين فقط خودتون نيستين
بايد حساب بقيه رو هم بكنين.

ادامه دارد...

منبع: تیونینگ تاک

مورد استفاده قرار گيرد .ولو - سي 70 (Volvo C70) در گروه خودروهاي دو در اسپرت و سقف تاشو (

Convertible) قرار دارد كه در طراحي خارجي شباهتهايي به ديگر مدلهاي اين كمپاني نيز دارد.يكي از

پيشرانه هاي استاندارد اين خودرو ، موتوري است 5 سيلندر به حجم 2.4 ليتر كه قادر به توليد 169 اسب

 بخار مي باشد. انتقال نيرو در اين خودرو به چرخهاي جلو مي باشد.

سال ساخت 200۷ 
کارخانه سازنده ولو
مدل ولو
تريم سي 70
سبك متوسط
شکل ظاهري سقف تاشو

نوع موتور 2.4 لیتر 5 سیلندر خطی
حداكثرقدرت 169 اسب بخاردر6000 دور در دقیقه
حداكثر گشتاور 230 نیوتن متردر4400 دور در دقیقه
سوپاپ 4 عدد در هر سيلندر
قطر سيلندر× كورس پيستون 90×83 ميلي متر
نسبت تراكم 10.3:1
گيربكس 5 دنده دستي

ظرفيت مخزن سوخت 62 ليتر
نوع سوخت بنزين
ميزان مصرف سوخت در شهر 10 ليتر براي هر 100 كيلومتر
ميزان مصرف سوخت در بزرگراه 8 ليتر براي هر 100 كيلومتر

وزن 1623  (كيلوگرم)
طول 4582 (ميلي متر)
عرض 1820 (ميلي متر)
ارتفاع 1400 (ميلي متر)
فاصله دو محور 2640 (ميلي متر)
فاصله چرخ هاي جلو 1550 (ميلي متر)
فاصله چرخ هاي عقب 1560 (ميلي متر)

سيستم ترمز ABS دارد
نوع انتقال قدرت ديفرانسيل جلو
سيستم کنترل پايداري دارد

تعداد سرنشين 4 (نفر)
ارتفاع صندلي جلو 970 (ميلي متر)
ارتفاع صندلي عقب 924 (ميلي متر)
فاصله جلو پاي صندلي جلو 1074 (ميلي متر)
فاصله جلو پاي صندلي عقب 862 (ميلي متر)
پهناي صندلي جلو 1350 (ميلي متر)
پهناي صندلي عقب 1053 (ميلي متر)
پهناي پشتي جلو 1361 (ميلي متر)
پهناي پشتي عقب 1194 (ميلي متر)

تنظيم برقي صندلي راننده ندارد
شيشه برقي دارد
تنظيم برقي فرمان دارد
در باز کن باک خودرو دارد
گرم کن شيشه عقب دارد
رينگ اسپرت دارد
سيستم کنترل سرعت دارد
سيستم تهويه مطبوع دارد
آنتن برقي ندارد

راديو دارد
پخش کاست دار ندارد
پخش CD دارد
پخش DVD ندارد
سيستم تعويض CD ندارد

کيسه هواي راننده دارد
کيسه هواي جانبي دارد
کيسه هواي سرنشين جلو دارد
قفل مرکزي دارد

خودرويي است با نام مايباخ (Maybach) كه پس از چندين دهه وقفه در توليد مدلي با اين نام ، در

نمايشگاه خودروي توكيو در سال 1997 به عنوان خودرويي مفهومي (Concept Car) به نمايش گذاشته

شد . مايباخ در دو بدنه كوتاه (5700mm) و كشيده (6200mm)توليد مي گردد كه سطح تجهيزات

استاندراد متفاوتي نيز دارند. رولزرويس - فانتوم (Rolls-Roys Phantom) و بنتلي - آرنيج (Bentley

Arnage) از جدي ترين رقباي مايباخ به شمار مي آيند. مايباخ 62 (Maybach 62) از پيشرانه 12 سيلندري

 به حجم 5.5 ليتر بهره مي برد كه توسط دو توربو شارژر (Turbocharger) قادر به توليد 550 اسب بخار

 نيرو است .

سال ساخت 2007 
کارخانه سازنده مايباخ
مدل مايباخ
تريم 62
سبك لوكس
شکل ظاهري صندوق دار
قيمت پايه 289.311 يورو

نوع موتور 5.5 لیتر 12 سیلندر (V)
حداكثرقدرت 550 اسب بخاردر5250 دوردردقیقه
حداكثر گشتاور 900 نیوتن متردر2300-3000 دوردردقیقه
سوپاپ 3 عدد در هر سيلندر
قطر سيلندر× كورس پيستون 87×82 ميلي متر
نسبت تراكم 9:1
گيربكس 5 دنده اتوماتيك

ظرفيت مخزن سوخت 110 ليتر
نوع سوخت بنزين
ميزان مصرف سوخت در شهر 24.5 ليتر براي هر 100 كيلومتر
ميزان مصرف سوخت در بزرگراه 11 ليتر براي هر 100 كيلومتر

وزن 2800  (كيلوگرم)
طول 6165 (ميلي متر)
عرض 1980 (ميلي متر)
ارتفاع 1573 (ميلي متر)
فاصله دو محور 3827 (ميلي متر)
فاصله چرخ هاي جلو 1675 (ميلي متر)
فاصله چرخ هاي عقب 1695 (ميلي متر)

سيستم ترمز ABS دارد
نوع انتقال قدرت ديفرانسيل عقب
سيستم کنترل پايداري دارد

تعداد سرنشين 4 (نفر)
ارتفاع صندلي جلو 985 (ميلي متر)
ارتفاع صندلي عقب 975 (ميلي متر)
فاصله جلو پاي صندلي جلو 1049 (ميلي متر)
فاصله جلو پاي صندلي عقب 1453 (ميلي متر)
پهناي صندلي جلو 1578 (ميلي متر)
پهناي صندلي عقب 1574 (ميلي متر)
پهناي پشتي جلو 1580 (ميلي متر)
پهناي پشتي عقب 1576 (ميلي متر)

تنظيم برقي صندلي راننده دارد
شيشه برقي دارد
تنظيم برقي فرمان دارد
در باز کن باک خودرو دارد
گرم کن شيشه عقب دارد
رينگ اسپرت دارد
سيستم کنترل سرعت دارد
سيستم تهويه مطبوع دارد
آنتن برقي ندارد

راديو دارد
پخش کاست دار ندارد
پخش CD دارد
پخش DVD دارد
سيستم تعويض CD دارد

کيسه هواي راننده دارد
کيسه هواي جانبي دارد
کيسه هواي سرنشين جلو دارد
قفل مرکزي دارد

مسروقه از کارز

 CO2تولید می کند که در رده ZEV (خودروهای بدون آلایندگی) قرار میگیرد.

قرار است تا تا ۱۵ روز دیگر پیش فروش نیسان مورانو توسط شرکت پارس خودرو انجام شود.

این خودرو ۶ سیلنر با ظاهری جذاب به شرط اینکه با قیمتی مناسب عرضه شود میتواند از فروش خوبی برخودار شود.در ابتدا این خودرو مستقیم از ژابن وارد خواهد شد.

مورانو قدرت خود را از یک موتور ۳.۵ لیتری V6 DOHC که به یک گیربکس Xtronic CVT ( گیربکس با ضریب دنده متغیر ) متصل است ٬ می گیرد .گیربکس Xtronic CVT به مانند بقیه گیربکسهای پیشرفته نیسان دارای خواص اسپرتی می باشد . با استفاده از این گیربکس مورانو دارای شتابگیری خوب در عین حال آرام و بیصدا می باشد . از خواص دیگر این گیربکس بالا بردن راندمان سوخت می باشد . در سال ۲۰۰۷ مورانو تغییرات کمی را نسب به سال ۲۰۰۶ داشته است که از جمله نشان دهنده فشار باد لاستیک ( TPMS ) و چراغ هشدار دهنده کمربند ایمنی برای راننده و سرنشین جلو می باشد .

مشخصات نیسان مورانو SE

نوع اتومبیل	موتور جلو AWD
نوع موتور	V6 - DOHC آلومینیومی -۲۴ سوپاپه
حجم موتور	۳۴۹۸ سی سی
حداکثر قدرت	۲۴۰ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور
حداکثر گشتاور	۲۴۴ پاوند در ۴۴۰۰ دور
ترمز جلو	دیسک خنک شونده ۱۲.۶ اینچ همراه با ABS
ترمز عقب	دیسک خنک شونده ۱۲.۱ اینچ همراه با ABS
شتاب ۹۶ - ۰	۷.۷ ثانیه
زمان وحداکثر سرعت طی ۴۰۰ متر	۱۶ ثانیه - حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتر
شتاب جانبی	۰.۷۳ جی
متوسط مصرف شهر و بزرگراه	۱۱-۹
ظرفیت باک	۸۲ لیتر

 برای مشاهده تصاویر بیشتر و مشخصات کامل روی ادامه مطلب کلیک کنید

ABC..................ACTIVE BODY CONTROL...................کنترل فعال حرکت بدنه

ABD..................AUTOMATIC BRAKE DIFFERENTIAL..............دیفرانسیل قفل شونده خودکار

ACC.....................................ACTIVE CRUISE CONTROLسامانه کنترل سرعت پیمایش

AHA..................  RRANGMENT AUTOMATIC HEADLIGHT A...........تنظیم خودکار چراغ های جلو

AWD.................ALL WHEEL DRIVE............................چهار چرخ متحرک

CNG..................COMPRESSED NATURAL GAS................گاز طبیعی فشرده

EBD..................ELECTRONIC BRAKE FORCE DISTRUBUTION..............توزیع تیروی ترمز به صورت الکتریکی

ECU..................ELECTRONIC CONTROL UNIT................واحد کنترل الکتریکی

FWD.................FRONT WHEEL DRIVE...................چرخ جلو متحرک

GPS.............................GLOBAL POSITION SYSTEMسامانه مکان یابی جهانی

GT...................GRAN TOURING......................بالاترین قدرت موتور در یک کلاس مشخص

ISO..................INTERNATIONAL STANDARD ORGANIZATION.................سازمان بین المللی استاندارد

LNG..................LIQUEFIED NATURAL GAS....................گاز طبیعی مایع

LPG..................LIQUEFIED PETROLEUM GAS.................گاز نفت مایع

MPFI................ ………….MULTI POINT FEUL INJECTION سیستم سوخت رسانی چند نقطه ای

MPV.................MULTI PURPOSE VEHICLE..............خودروی چند منظوره(از ون کوچکتر)

NASCAR .............AUTO RACING……….. NATIONAL ASSOCIATION FOR STOCK CARانجمن ملی رقابت خودرو ها ی تقویت شده

RWD................REAR WHEEL DRIVE...............چرخ عقب متحرک

SUV.................SPORT UTILITY VEHICLE.......................اتوموبیل بیابانی با قابلیت استفاده روزمره

SD...................SEDAN..................خودرو صنددوق دار

ZEV.................ZERO EMISSION VEHICLE.............خودرو های فاقد آلودگی

4WD...............4 WHELL DRIVE................چهار چرخ متحرک

عکسهای ششمین نمایشگاه خودرو 6 تا 10 دی در شیراز

در محدوده قیمت ۲۸ تا ۳۵ میلیون اتومبیل های صفر کیلومتر اتومبیلهای هیوندای سوناتا ۴ و ۶ سیلندر و هیوندای توسان و تویوتا کمری و رنو مگان و مزدا ۳ و تویوتا کرولا ۲۰۰۷ می باشد

هفت سال از ساخت اولین مدل A کلاس در سال 1998توسط مرسدس بنز می گذرد بعد از گذشت این مدت از ساخت این ماشین اکنون به رقم فروش 1/1 میلین دستگاه رسیده است و حال می توانید نسل جدید این ماشین را مشاهده کنید. در نسل جدید 6 موتور قابل انتخاب است 3 موتور بنزینی و 3 موتور دیزل علاوه بر این 4 طراحی داخلی هم قابل انتخاب است که به ترتیب قیمت عبارتند از: کلاسیک،کلاسیک SE ،الگانس و آوانگارد SE .

قیمت تمام شده این خودرو از مدل پایه A-150 کلاسیک 3 در با قیمت 13655 یورو شروع شده و تا مدل A-200 آوانگارد SE 5 در با قیمت 20190 یورو ادامه دارد.

شاید در نگاه اول طراحی ماشین ناامید کننده به نظر برسد اما طراحی آن با دیگر خودرو های هم کلاس خود متفاوت است و افراد با سلیقه خاص تری را می طلبد. طراحی گوشه دار چراغ های جلو نمایی نسبتا خشن و اسپرت را به این خودرو بخشیده است بادگیر های آن از زیبایی خاصی برخوردارند فرمی که از جلوی ماشین شروع می شود و شامل خطوط کناری می شود ظاهری پویا به این خودرو بخشیده است.

با عرض سلام

امروز قصد معرفی 2 محصول آینده شرکت BMW را دارم.

لطفاً نظر فراموش نشود.

در اين آزمايش معيارهايي كه براي انتخاب اين خودروها مد نظر ما بودند عبارتند از : جاداري - لوكس بودن - داشتن موتوري با بيش از ۴۰۰ اسب بخار و قيمتي نزديك به ۱۰۰ هزار دلار .به همين منظور از چهار كشور آلمان - انگلستان - ژاپن و ايتاليا نمايندگاني در اين تست حضور پيدا كردند .
شما کدام یک را انتخاب میکنید؟

درج مقایسه و عکس در ادامه مطلب...

با عرض سلام

برای امروز مطلبی در مورد خودرو آینده سایپا آماده کرده ام 

محصول آینده سایپا خودرویی است به نام S81 .به گفته سایپا این خودرو قرار است در سال 1387 رونمایی و یا به فروش برسد.

سایپا مدعی است S81 اولین خودروی کاملا ایرانی است در صورتی که به اعتقاد عده ای از کارشناسان کپی تغییر شکل داده شده کیا ریو است.

قرار است که در این خودرو از موتوری استفاده شود که نسبت به پراید کم مصرف تر و دارای توان بیشتری است.

فولكس بیتل با موتور جت !!!

مشخصات فنی نیو پراید

درج مشخصات فنی در دامه مطلب...

å       معرفی ................................................................

کمپانی خودروسازی نیسان پس از ورشکستگی کار خود را با تولید مدل 2008 نیسان مورانو دوباره از سر گرفته و با مدیریت و تشکیلات جدید چشم به بازار های جدید و رقابت با خودرو سازان مطرح جهان دوخته .. نسل اول نیسان مورانو برای اولین بار در دسامبر سال 2002 به بازار های اروپا معرفی شد و تا کنون توانسته موفقیت های  بسیاری رو به خودش اختصاص بده این محبوبیت از اونجایی هست که تا کنون 20 هزار دستگاه از این خودرو در آمریکا به فروش رسیده ، این محصول نیسان برای اولین باردر سال 2003 نامزد دریافت بهترین خودروی شاسی بلند آمریکا بوده و همچنین توسط موسسه "AutoPacific" به عنوان برترین SUV متوسط انتخاب شده است .

این خودرو در نیسان آمریکا طراحی شده و از pathfinder  نیسان کمی بزرگ تره..

نیسان مورانو بر اساس پلت فرم FF-L نیسان که پیش تر در تولید ماکسیما و نسل سوم آلتیما مورد استفاده قرار گرفته شده بود  طراحی شده . نیسان مورانو همچنین تنها crossover نیسان در بازار های آمریکا می باشد که توانسته رکورد فروش pathfinder نیسان را نیز در بازار آمریکا بشکند . 

نام مورانو بر اساس نام جزایری در کنار ونیز بر روی این خودرو گذاشته شده  البته بیش تر به نظر کارشناسان نام این خودرو از شیشه مورانو گرفته شده که نشان دهنده کار هنرمندانه و زیبایی در طراحی این SUV است .

ژاپنی ها پس از به نمایش در آمدن این محصول در نمایشگاه توکیو بر اساس نظر سنجی قصد شکستن رکورد فروش این محصول در آمریکا را دارند ، البته نظری در مورد قصد ایرانی ها در مورد آمار خرید این خودرو به دست نیومده و به دست نخواهد آمد .

å       نیسان مورانو در ایران  ................................................................

چندی پیش مسئول فروش پارس خودرو اعلام کرد ، پارس خودرو قصد دارد به زودی این اس یو وی متوسط نیسان را به صورت وارداتی در کشور عرضه کند و قصد مونتاژ آن را نخواهد داشت ، نیسان مورانو  در کلاس خودرو های لوکس قرار خواهد گرفت شرایط سختی را برای تویوتا پرادو در بازار بوجود می آره . 

این محصول جدید پارس خودرو در برخی نمایندگی های پارس خودرو در شهرستان ها و تهران مشاهده شده ، البته من در نمایندگی پارس خودرو جامعی در شیراز این خودرو را ملاقات کردم.

å       مشخصات فنی  ................................................................

سیتروئن در طراحی C5 جدید از طرح C5 Airscape کانسپت که در نمایشگاه فرانکفورت معرفی کرده بود استفاده کرده است . C5 جدید ۴.۷۸ متر طول ٬ ۱.۸۶ عرض و ۱.۴۵ ارتفاع دارد که مدل استیشن آن ۵ سانتیمتر طول بیشتری دارد .

همانطور که در تصویر ملاحظه می کنید پیشرفت قابل ملاحظه ای در طراحی اتومبیلهای سیتروئن صورت پذیرفته است ٬ ضمن آنکه کیفیت مواد مصرفی در داخل اتومبیل در حد بهترینهای این کلاس نظیر آئودی می باشد .

در بخش ایمنی C5 با ۹ ایربگ ٬ سیستم ترمز اضطراری ٬ ABS و ESP که به صورت استاندارد عرضه می شود حرفهای زیادی برای گفتن دارد .

غیر از چهره و سیمای جدید تغییراتی در دیگر اجزای این ماشین انجام شده است ٬سیستم همه منظوره NaviDrive ٬ صفحه نمایشگر هفت اینچی ٬ سیستم جدید تعلیق اتوماتیک ٬ برنامه کنترل چرخها ٬ سیستم اخطار حرکت بین خطوط  و چراغهای جلو که با استفاده از لامپهای زنون خاصیت تطبیق با شرایط جاده را دارا می باشد بخشی از تجهیزات C5 می باشد .

C5 با موتورهای مختلف بنزینی و دیزلی عرضه می شود که موتور های بنزینی شامل موتور 1.8i شانزده سوپاپه ۱۲۷ اسب بخاری و موتور 2.0i شانزده سوپاپه ۱۴۳ اسب بخاری (که در نسل قبلی C5 که در کشورمان عرضه شده نصب می باشد ) و موتورهای چهار سیلندر HDI دیزلی ۱۱۰ و ۱۳۸ و ۱۷۳ اسب بخاری و در نهایت موتور V6 HDI که بعنوان قویترین موتور و توان ۲۰۸ اسب بخار عرضه می شود .

موتورهای دیزلی از سیستم فیلتر ‌ذره ای برای از بین بردن ذرات آلاینده استفاده می کند . گیربکسهای دستی و اتوماتیک برای این اتومبیل قابل سفارش هستند .

به دنبال معرفی کانسپت جنسیس سدان ٬ جنسیس کوپه دومین قدم هیوندای در ارائه اتومبیل مورد در خواست مشتاقان رانندگی می باشد . نکته برجسته در طراحی ظاهری این اتومبیل استفاده از فیبر کربن برای کاپوت و سقف خودرو  می باشد .

• نوع اتومبیل : کوپه اسپرت ۲+۲ ٬ موتور جلو ٬ دیفرانسیل عقب
• فاصله دو محور عقب و جلو : ۲.۸۲۰ میلی متر
• طول اتومبیل : ۴.۶۶۶ میلی متر
• عرض اتومبیل : ۱.۹۰۲ میلی متر
• ارتفاع اتومبیل : ۱.۳۸۶ میلی متر
• رینگها : ۲۰ اینچی پنج پره
• لاستیکها : جلو ۳۵/۲۵۵ ZR عقب ۳۵/۲۷۵ ZR 
• نوع موتور : V6 DOHC
• حداکثر قدرت موتور : بیش از ۳۰۰ اسب بخار
• حداکثر گشتاور : بیش از ۲۵۰ پاوند فوت
• حجم موتور : ۳.۸ لیتر
• بلوک سیلندر : آلومینیوم دایکاست فشار بالا
• سرسیلندر : آلومینیومی
• شتاب صفر تا ۹۶ : ۴.۲ ثانیه
• گیربکس : شش دنده دستی
• ترمز جلو : برمبو ٬ دیسک ۳۴۰ میلی متری ٬ دو پیستون
• ترمز عقب : برمبو ٬ دیسک ۳۳۰ میلی متری ٬ دو پیستون
• دیفرانسیل : لغزش محدود

این آزرا که به رنگ سفید مرواریدی رنگ آمیزی شده  و صندلیهایی که با روکش جیر مشکی و کوکهای سفید تزئین شده است ٬ یک نمای اسپرت زیبا را برای آزرا ایجاد کرده اند .

برای تطبیق این نمای زیبا و کارایی اسپرتی  آن ٬ با کاهش ارتفاع ماشین ٬ جذب کننده لنگر ماشین (حرکت عرضی حول محور طولی) ٬ تنفس K&N برای موتور  و ترمزهای برمبو توانسته اند خواص اسپرتی را به Azera تقدیم کنند .

این مدل که از پاییز در ایران حضور خواهد داشت دارای طراحی بدنه ای شبیه به برادر بزرگتر خود کمری می باشد و می تواند پاسخگوی دوستداران تویوتا که کمری را کمی بزرگ برای استفاده در شهر می دانند باشد.

طراحی داخلی این اتومبیل بی شباهت به اتومبیلهای اروپایی مخصوصا رنو مگان نیست . این مدل با موتورهای مختلف ۱.۴ تا۲ لیتری بنزین وگازوییل سوز عرضه می شود که می توانند قدرتی معادل ۹۷ تا  ۱۷۷ اسب بخار را ایجاد کنند.

پیش بینی می شود که این مدل با قیمتی معادل ۳۰ میلیون تومان به بازار عرضه شود که در این صورت رقابت تنگاتنگی با مزدا ۳ که اخیرا بوسیله یکی  از خودرو سازان داخلی به بازار عرضه شده است و هیوندای سوناتا ۴ سیلندر خواهد داشت ضمن آنکه رنو مگان با موتور ۲ لیتری را می توان به این فهرست اضافه کرد.

سیتروئن از کانسپت جدید خود بانام c5 Airscape در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت پرده برداری کرد. این کانسپت یکی از زیباترین کاربریوهایی است که صنعت اتومبیل تا کنون به خود دیده است. c5 Airscape شامل طراحی بدنه قدرتمند و دینامیک و طراحی داخلی منحصر بفردی می باشد که رانندگی لذت بخشی را برای راننده و راحتی خاصی را برای سه سرنشین به همراه دارد. مکانیزم جمع شدن سقف متحرک بر پیچیدگی کلی طراحی ان تاکید می کند.

1- محمدرضا گلزار --- BMW

2- محمدرضا شریفی نیا --- زانتیا و سیناد

3- تهمینه میلانی --– پرادو

4- مسعود ده نمکی --– پژو 206

5- پرویز پرستویی –-- پرشیا

6- بهرام رادان --– لندکروزر

7- پوریا پورسرخ --– پاترول

8- علی لهراسبی --– پرادو

9- کامبیز دیرباز –-- کوراندو

10- محمد اصفهانی --– تویوتا کمری و سوناتا و پژو 405

11- سید جواد هاشمی --– آزرا

12- فیروز کریمی –-- آزرا

13- امین حیایی –-- رنج رور

14- نفیسه روشن –-- رنو PK

15- حسین رضازاده –-- ماکسیما

16-رضا رشیدپور --– تویوتا کمری

17- محمدرضا فروتن --– پژو 206

18- نیکی کریمی –-- پاترول

19- شهاب حسینی --– ریو

20- محمود شهریاری --– ماکیسما و ماتیز

21- طناز طباطبایی --– اپل کورسا

22- امین تارخ --– پرادو

23- مهدی سلوکی –-- پرشیا

24- حمید گودرزی --– سانتافه

25- حسن پورشیرازی –-- مگان

26- حامد کمیلی –-- پاترول

27- حمیدرضا پگاه –-- پژو 206

28- حسین رفیعی –-- رونیز

29- رضا صادقی --- پژو 206

30- سعید راد --- کوراندو

31- زیبا بروفه --- پژو 206

32- حسن جوهرچی --- پژو 206

34- علی نصیریان --– ورنا

35- پانته آ بهرام --- پراید

36- مریلا زارعی --- سمند

37- رضا کیانیان --- پاترول

38- کاوه سماک باشی --- پرشیا

39- امیر نوری --- پرشیا

40- ابوالفضل پورعرب --- پرشیا

41- امیر تاجیک --- زانتیا

42- جواد رضویان --- سوزوکی و پژو 206

43- رامتین خداپناهی --- پژو 206

44- امیر جعفری --- پرادو

45- مجتبی کبیری --- پرشیا

46- علیرضا دبیر --- پژو 206

47- علی دایی --- بنز و پرادو

48- نیوشا ضیغمی --- پژو 206

49- باران کوثری --- سمند

50- احسان خواجه امیری --- مزدا 323

51- شاهین آرین --– سوناتا

52- اشکان خطیبی --- پژو 206

53- حمید لولایی --- دوو سی یلو

54- مهران مدیری --- پرادو

55- حمید عسگری --- GEN2


56- بروز ارجمند --- مزدا 323

57- مسعود روشن پژوه --- پرادو

58- حسام الدین سراج --- پژو 206

59- بهروز افخمی --– پژو 405

60- احمدرضادرویش --- پژو 405

61- محمد سلوکی --- پژو 405

62- احسان علیخانی --- پژو 405

63- مسعود کیمیایی --- مرسدس

64- مجید اخشابی --- پرشیا

65- قاسم اقشار --- ماکسیما

66- جمشید مشایخی --- پژو 405

67- رضا عطاران --- پژو 206

68- مجید صالحی –-- پرشیا

69- محمد نصرتی --– ماکسیما

70- ایرج نوذری –-- پژو 206

71- مریم کاویانی --- پژو 206

72- علیرضا نیکبخت واحدی --- BMW

73- نگار فروزنده --- دوو سی یلو

74- شیث رضایی --- بنز

75- سپند امیرسلیمانی --- پژو 206

76- عاطفه نوری --- ماتیز

77- مهسا کرامتی --- پراید

78- مهدی مقدم--- دوو سی یلو

79- عبدالرضا اکبری --- پژو 206

80- علیرضا خمسه --- مزدا 323

81- عادل فردوسی پور --- زانتیا

82- گلشیفته فراهانی --- پرادو

83- بهزاد فراهانی --- پژو 405

84- جهانگیر کوثری --- پرشیا

85- رخشان بنی اعتماد --- ماتیز

86- مهتاب کرامتی --- پژو 206

87- اکبر عبدی --- گل

88- سیروس مقدم --- پژو 206

89- حسین یاری --- تویوتا کمری

90- خسرو شکیبایی --- پژو 206

91- آرام جعفری --- پژو 206

92- یکتا ناصر --- پژو 206

93- حسام نواب صفوی --- مگان

94- مهدی امینی خواه --- پژو 206

95- فرزانه کابلی --- پژو 206

96- لیلا اوتادی --- دوو سی یلو

97- حمید ماهی صفت --- اپل کورسا

98- فرزاد حسنی --- ماشین ندارد

99- افشین قطبی --- سوزوکی

100- ناصر حجازی --- سوزوکی

101- علی پروین --- ماکسیما

102- امیر قلعه نوعی --- بنز و پژو 405