اتومبیل ها cars

این اتومبیل که نسل دوم سانتافه می باشد در تمام قسمتها نسبت به نسل اول این اتومبیل تعغیر پیدا کرده است. یک پلت فرم یا شاسی جدید یک موتور V6 جدید با مصرف سوخت بهینه و ایمنی بالا با استفاده از قطعات مختلف به صورت استاندارد.

سانتافه برای رقابت با اتومبیلهایی مانند لکسز RX و آکورا MDX و ولووXC90 ساخته شده است.هیوندای توانسته پنج ستاره در بخش ایمنی از اداره کل ایمنی بزرگراهها در آمریکا کسب کند که این مطلب را مدیون شش ایربگ پرده ای جانبی و سیستم کنترل الکترونیکی پایداریESC و... می باشد.

موتورهای در نظر گرفته شده برای سانتافه دو موتورV6 می باشد که اولی موتوری به حجم ۲.۷ لیتر می باشد که نسبت به موتور نسل قبلی مورد بهینه سازی قرار گرفته است و می تواند ۱۸۵ اسب بخار نیرو تولید کند حداکثز گشتاور این موتور ۱۸۳ پاوند می باشد.

موتور بعدی موتور جدید V6 هیوندای موسوم به لامبادا به حجم ۳.۳ لیتر می باشد که می تواند ۲۴۲ اسب بخار قدرت و گشتاوری معادل ۲۲۶ پاوند ایجاد کند .

مطلبی که می توان راجع به پلت فرم و زیربندی سانتافه بیان کرد استفاده هیوندای از دیفرانسیل موسوم به سه تکه بجای دیفرانسیلهای صلب و یک تکه که امروزه فقط در کامیونها .وانت ها و SUV هایی استفاده می شود که از شاسی وانت بارها استفاده میکنند . این دیفرانسیال ها سبب مستقل عمل کردن هر چرخ نرمی و راحتی بیشتر و فرمانپذیری فوق العاده وقدرت مانور و ایمنی بیشتر می شود.این گونه دیفرانسیل که از سال ۱۹۶۶ ذز ماشینهای آلمانی واز سال ۱۹۷۲ در تمام اتومبیلهای آلمانی بجز اپل و فورد که مالکیتی آمریکایی دارند استفاده می شود با تغییر دادن مرکز ثقل ماشین تاثیر به سزایی در عملکرد دینامیکی اتومبیل دارد.

در کشورمان با توجه به قیمت آن این اتومبیل رقیب سرسختی برای پرادو می باشد و اینکه سانتافه برای کسانیکه  کمتر از جاده خارج می شوند اتومبیل مناسبتری به نظر می رسد . ضمن اینکه با وجهی که برای پرادو چهار سیلندر که می توان گفت ماشین تنبلی است می پردازیم می توانیم یک سانتافه شش سیلندر با دیفرانسیل سه تکه که تاثیر چشمگیری بر رانندگی اتومبیل می گذارد خریداری کنیم .

F700 که ۵.۱۷ متر طول دارد فضای داخلی کاملا جدیدی را به شما عرضه می کند که جاداری زیاد و راحتی کامل در مسافرت را به صورت کاملا جدید به شما عرضه می کند.

مرسدس F700 اولین اتومبیلی است در جهان که دارای قدرت تشخیص وضعیت جاده و کشف ناهمواریهای آن با استفاده از سیستم تعلیق PRE-SCAN خود می باشد.

موتور F700 یک موتور دیزل چهار سیلندر ۱.۸ لیتری می باشد که قدرت مصرف سوخت پایین و آلوده کنندگی کم را با هم تلفیق کرده است . این موتور تنها ۱۲۷ گرم CO2 در هر کیلومتر ایجاد میکند و مصرف سوخت آن تنها ۵.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ( یا ۴۴.۳ مایل با هر گالن بنزین ) می باشد که مصرف بسیار کمی در این کلاس و اندازه خودرو می باشد. این موتور از مخلوط  سیستم جدید تزریق سوخت مرسدس بنز و سیستم جرقه زن  با عنوان  DIESOTTO بهره می گیرد.قدرت این موتور برابر با موتور ۳ لیتری  V6توربو دیزل قبلی مرسدس بنز که در کلاس S استفاده می شود می باشد.

آقای دکتر توماس وبر عضو هیات مدیره کمپانی دایملر کرایسلر و رییس بخش تحقیقاتی توسعه مرسدس بنز می گوید : هدف ما ساخت موتور گازوییلی اقتصادی و کم مصرف است سیستم جدید DIESOTTO ما قدمی بلند در این رابطه می باشد مخلوط کردن خواص جرقه زدن واشتعال ( موتور های دیزلی فاقد شمع یا سیستم جرقه زن هستند یا بهتر بگویم بودند ) و موتورهای دیزلی ابتکار ما می باشد.

مرسدس F700 کانپست بیانگر فکر و اندیشه مرسدس بنز برای تکنولوژی آینده می باشد و یکبار دیگر پیشرو وپیشتازی خود را ثابت و به رخ رقیبان خود می کشد

                           عکس بزرگ     عکس بزرگ       عکس بزرگ

                                    

                                    عکس بزرگ         عکس بزرگ

                         عکس بزرگ       عکس بزرگ        عکس بزرگ

.                                  

                   عکس بزرگ                                    عکس بزرگ

                       عکس بزرگ        عکس بزرگ           عکس بزرگ

                      عکس بزرگ             عکس بزرگ          عکس بزرگ