اتومبیل ها cars
امروز
پیمودن 1کیلومتر در 10ثانیه!!
گران ترین، پر سرعت ترین ماشین دنیا با قیمتی نزدیک به یک و نیم میلیارد تومان . مدل جدید بوگاتی ویرون چنین لقبی را به خود اختصاص داده است . این ماشین 1.53 میلیون دلار قیمت دارد و قدرتی معادل ۱۰۰۱ اسب بخار را یدک میکشد.
این ماشین قدرت رسیدن به سرعت ۴۵۰ کیلومتر در ساعت را دارد. این ماشین ظرف مدت ۱ ثانیه ۱۰۰ متر را طی میکند شیشههای این ماشین از جنس تیتانیوم ساخته شده برای اینکه اگر از جنسهای معمولی استفاده میشد در سرعتهای بالا و هنگامی که فرضآ یک پرنده به شیشه ماشین برخورد کند میتواند یک فاجعه رخ دهد اینگونه فرض کنید که یک گلوله به سمت شما شلیک شده است. در این لحظه که شما در حال خواندن این متن هستید از این ماشین یک و نیم میلیارد تومانی تنها ۴ مدل به فروش رفته است.
البته شاید فکر کنید چه کسی چنین پولی بابت یک ماشین هزینه میکند؟ آلسدیار استوارت مدیر فروش و بازاریابی بوگاتی میگوید که تمایلی ندارند که درباره مشتریهایشان صحبتی کنند. لطفا به ادامه مطلب
ادامه مطلب
گران ترین، پر سرعت ترین ماشین دنیا با قیمتی نزدیک به یک و نیم میلیارد تومان . مدل جدید بوگاتی ویرون چنین لقبی را به خود اختصاص داده است . این ماشین 1.53 میلیون دلار قیمت دارد و قدرتی معادل ۱۰۰۱ اسب بخار را یدک میکشد.
این ماشین قدرت رسیدن به سرعت ۴۵۰ کیلومتر در ساعت را دارد. این ماشین ظرف مدت ۱ ثانیه ۱۰۰ متر را طی میکند شیشههای این ماشین از جنس تیتانیوم ساخته شده برای اینکه اگر از جنسهای معمولی استفاده میشد در سرعتهای بالا و هنگامی که فرضآ یک پرنده به شیشه ماشین برخورد کند میتواند یک فاجعه رخ دهد اینگونه فرض کنید که یک گلوله به سمت شما شلیک شده است. در این لحظه که شما در حال خواندن این متن هستید از این ماشین یک و نیم میلیارد تومانی تنها ۴ مدل به فروش رفته است.
البته شاید فکر کنید چه کسی چنین پولی بابت یک ماشین هزینه میکند؟ آلسدیار استوارت مدیر فروش و بازاریابی بوگاتی میگوید که تمایلی ندارند که درباره مشتریهایشان صحبتی کنند. لطفا به ادامه مطلب
ادامه مطلب
نخستین هتل پرنده جهان به پرواز در می آید(
اگر یک هتل را با یک هلیکوپتر مخلوط کنید نتیجه اش این هتلیکوپتر چهار طبقه می شود که لقب نخستین هتل پرنده جهان را بر دوش می کشد. هتل پرنده که در واقع بزرگ ترین هلیکوپتر جهان نیز محسوب می شود دارای 18 اتاق مبله با تمام تجیزات یک هتل پنج ستاره است.
این هلیکوپتر 42 متری با 14 متر ارتفاع قادر به بلند کردن حداکثر 105 تن وزن است. و با سرعت حداکثر 255 کیلومتر در ساعت پرواز می کند.
سال نو مبارک
سال نو مبارک
عكس ماشین نیسان مورانو
نقاشی با اتوموبیل BMW !!!
تصاویری از اولین خودروی فراری ایرانی
تصاویری از اولین خودروی فراری ایرانی
این موجود عجیب و غریب یک خودروی فراری است که توسط یک مهندس ایرانی با نام سیامک روحی دهکردی طراحی شده است . یک نفره بوده و از فرم آئرو دینامیکی بسیار خوبی بهره میبرد. در نمای جلوی خودرو اولین چیزی که جلب توجه میکند ورق فلزی است که چراغهای جلو و اسپویلر را در خود جای داده است و همچنین تایرهای خودرو که کاملا از بدنه بیرون زده و شکل یک خودروی فرمول را تداعی میکند
بنزی از طلا در دبی..................(( عکس ))
این بنز زیبا و البته قیمتی به سفارش یکی از ثروتمندان دبی در آلمان ساخته شده است. قیمت یک بنز معمولی 82.000 دلار آمریکایی می باشد اما قیمت این بنز طلایی حدود 8.5 میلیون دلار برآورد شده است. بر روی شیشه های این بنز لعابی از رنگ طلا پاشیده شده است که زیبایی منحصر به فرد و خاصی به آن داده است
ماشین با قابلیت تبدیل به هواپیما
خودروی جدید که طی 15 ثانیه به هواپیما تبدیل میشود، رویای رمان های جاسوسی و فیلمهای علمی- تخیلی را به واقعیت تبدیل کرده و به زودی پرواز می کند.
خودروی جدید، آخرین مدل از خودروهای پرندهای است که قرار است در فرودگاه ها به زمین بنشیند. تقریبا از زمانی که خودرو اختراع شده، در مورد خودروی پرنده نیز صحبت شده و حالا نمونه ساخته شده توسط یک شرکت آمریکایی کوچک، آماده است تا این رویا را به واقعیت تبدیل کند.
مبدل ترافوگیا، هواپیمایی با قابلیت حمل 2 سرنشین است که با فشار یک دکمه تبدیل به خودرو میشود. این مدل قرار است ماه آینده پرواز کند و تا یک سال دیگر در نمایشگاهها جای بگیرد.
رییس ترافوگیا، کارل دیتریچ با افتخار میگوید: « این خودرو مانند یک مبدل کوچک است. این اولین طرح کامل واقعی است که در آن بالها به طور خودکار جمع میشوند و تمام قطعات در یک خودرو جای گرفتهاند. فقط کافیست بالها باز شوند؛ به همین دلیل تغییر حالت از پرواز به رانندگی 15 ثانیه بیشتر طول نمیکشد.»
دیتریچ در مورد اقتصادی بودن این هواپیمای جادهای دلایل بسیاری دارد. آنها قول دادهاند که خودروی جدید امکان تعاملات درونشهری سریعتری را فراهم کند، در یک گاراژ معمولی جا شود (که به معنای حذف هزینه آشیانه هواپیماست) و با سوخت بنزین بدون سرب کار کند. با این حال وی مهمترین دلیل هیاهوی این مبدل را در صنایع خودروسازی و هواپیماسازی از قلم انداخت!
با این حال خودرو ترافوگیا بیشتر شبیه چیتیچیتی بنگبنگ هستند تا جتسونز. این مدل مبدل که در کارگاه کوچک ترافوگیا واقع در ووبرن ماساچوست توسط گروهی از مهندسان جوان تازهکار ام.آی.تی و ناسا ساخته شده، از موتوری به قدرت یکصد اسب بخار سود میبرد که هم چرخها و هم پروانه هواپیما را به حرکت در میآورد. این خودرو دارای چرخ، شتابدهنده و پدال ترمز معمولی است، اما بهجای استفاده از جعبه دنده مجهز به سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته، cvt است.
درست است که این خودروی پرنده میتواند با بالهای باز و پروانهای گردانش از هر فرودگاهی بلند شود، اما نمیتواند از روی جادهها بلند شود. در تمام ایالاتمتحده به جز آلاسکا که جمعیتی بسیار پراکنده دارد، این کار ممنوع است. این هواپیما با مخزن پر از سوخت و در سرعت حدود 115 متر بر ثانیه میتواند تا 800 کیلومتر پرواز کند؛ حداقل قرار است که این طور باشد. با این که در آزمونها سرعتش به 90 متر در ثانیه هم رسیده، اما هنوز از زمین بلند نشده است.
این امر دلیل فنی ندارد. بلکه به خاطر قوانین متعدد جادهای و فرودگاهی است که نمیدانند این مورد را در چه دستهای جای دهند.
این شرکت تا کنون سفارش 40 هواپیما را دریافت کرده و امیدوار است تا اواسط سال آینده اولین خودروی پرنده را روانه بازار کند. دیتریچ میگوید: «اکثر مشتریان ما زوجهای بازنشسته یا در حال بازنشستگی هستند که خودرویی جالب برای گشتن اطراف کشور میخواهند. آنها تمام زندگیشان را سخت کار کردهاند و حالا میتوانند یک خودروی پرنده داشته باشند. این فناوری را از وقتی بچه بودند، در فیلمها و تلویزیون به آنها وعده داده بودند. ما حتی در بین مشتریانمان زوجی داریم که خلبانی بلد نیستند، اما به خاطر این خودرو تصمیم گرفتهاند که یاد بگیرند. آنها پولشان را روی خودرویی گذاشتهاند که حتی هنوز پرواز نکرده است.»
مبدل ترافوگیا برای آنها دویستهزار دلار آب میخورد. دیتریچ میافزاید:« این قیمت به عنوان یک هواپیما منطقی است؛ اما برای یک خودرو خیلی گران است. ماجرا از همین جا شروع میشود. هنوز نمیتوان یک خودرو پرنده دههزار دلاری ساخت. قرار هم نیست که یک شبه همه چیز تغییر کند، حداقل به این زودیها به تولید انبوه نخواهد رسید! اما در درازمدت قادر خواهیم بود با قیمتی معادل یا نزدیک به خودروهای فعلی و با صرفهجویی زمانی بهمراتب بیشتر، سفر هوایی را برای افراد امکانپذیر سازیم. این کار تغییری اساسی در رانندگی و پرواز ایجاد خواهد کرد.»
سالها است که ساخت خودروی پرنده از لحاظ فنی ممکن شده، اما تنها 4 سال است که راه قانونی آن هموار شده است. نیروی هوایی فدرال آمریکا دستهای جدید از هواپیماها را با نام هواپیمای ورزشهای سبک تصویب کرد. این هواپیماها نسبت به هواپیماهای سنتی، قوانین کمتری دارند و خلبان پس از تنها 20 ساعت آموزش، یعنی نصف دوره آموزش قبلی میتواند با آنها پرواز کند.
در همین زمان، پیشرفتهای صنعت هوانوردی و استفاده از سامانههای ناوبری جدید که اداره هواپیما را ممکن میکند، پرواز را سادهتر کرد. آن زمانی که اطاقک خلبان شبیه لولهای پر از دکمههای چشمکزن و عقربههای متعدد بود، گذشت. در عوض با فناوری جدید، اطاقک خلبان فقط کمی با یک خودرو مجلل تفاوت دارد. با استفاده از جی.پی.اس میتوان هواپیما را هدایت کرد، الگوهای هواشناسی را میتوان روی یک صفحه رنگی دید و جریان سوخت اتوماتیک، کنترل هواپیما را سادهتر کرده است
آزمایش فنی مرسدس بنز Cls 500
اولین بار نمونه این ماشین زیبا را چهار سال پیش در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت دیده و به نظر می رسید این یک اتومبیل مفهومی بیش نیستو برای طبع محافظه کار مشتریان بنز ممکن است جالب نباشد و تصور نمیشد که بنز اقدام به ساخت آن بنماید آن هم در مدت زمانی کوتاه.
طراحی این اتومبیل بسیار زیبا بوده و چشم ها از دیدن ان خسته نمی شوند گاه ماشین ها از یک زاویه به خصوص زیبا تر از زوایای دیگر هستند ولی این اتومبیل از تمام زوایا زیباست.طراحی یک اتومبیل جدید مشکل است و هر بار که فکر می کنیم که دیگر طراحی درنیا برای ساخت باقی نمانده با یک طرح دیگر روبه رو می شویم که زیباتر از تمام طرحهای قبلی است.
از آنجایی که این اتومبیل جزو اتومبیل های اسپرت مرسدس بنز تلقی می شود ، دارای ستاره سپر فلزی در جلوی اتومبیل که قابل رؤیت از داخل باشد نیست و علامت بنز آن بصورت تخت بر روی کاپوت جلو قرار دارد.
دونکته در این اتومبیل قابل توجه است .نخست این که کاپوت جلو مانند مدلهای قبلی بنز شامل جلو پنجره جلو نبوده، جلو پنجره به بدنه چسپیده ، باز نمیشود و به سر تعمیرکاران برخورد نمیکند. دوم، این اولین بنز است ، که در هنگام رانندگی کاپوت جلو راز داخل اتومبیل تقریبا نمی بینید. برای بعضی ها که عادت به دیدن کاپوت جلو دارند شاید این ناخوشایند باشد .لی از نظر آیروداینامیک و ساکت کردن اتومبیل این مسئله حیاتی است.
مسئله آییروداینامیک در این اتومبیل به خوبی رعایت شده، در هنگام رانندگی کمترین صدای باد را از خارج می شنوید ، سقف کوتاه و شیب ملایم جلو و عقب آن باعث کم بودن مقاومت هوا و عملکرد ساکت اتومبیل می شود.البته شکل بدنه که تقریبا مانند یک بال هواپیما در حال پرواز معکوس است می تواند به سبک شدن اتومبیل در سرعتهای بالا کمک کند.
داخل اتومبیل بسیار شیک طراحی شده ،صندلی فقط برای چهار نفر موجود است و میان صندلی دو نفر یک کنسول که می تواند در آن اشیایی مانند CD و نوار نگهداری کرد وجود دارد .
این مسئله چهار نفره بودن ، نکته منفی برای این اتومبیل است ، زیرا سوار کردن مسافر بیش از تعداد کمربند ممنونع بوده و در نتیجه در چنین اتومبیلی شما فقط می توانید چهار نفر را سوار کنید.
البته اگر برای 5مسافرنیز وجود داشت می توانست مشتریان بیشتری را جلب نماید.
در صندلی عقب افرادی با قد 175 سانتی متر کاملا احساس راحتی خواهند کرد ولی به احتمال زیاد افرادی که دارای قدهای بالای 180 سانتی متر هستند ، سرشان با شیشه عقب در تماس خواهد بود .
در داشبورد چوبی جلو سیستمCD طوری نصب شده که تمام 6 سی دی را می توانید از همان جلو در ماشین نصب کنید و برای انجام این کار رادیو به شکل جالبی از جای خود بلند شده ، بالا آمده و راه را برای رسیدن به سی دی چنجر هموار می کند.
در زیر صندلی های جلو نیز درهایی نصب شده که با باز کردن آنها مقداری جا برای لوازمی مانند نوار و یا کتاب خواهید داشت .
صندلی ها دارایOption خنک کن و گرم کن، تعویض زوایای داخل صندلی برای راحتی سرنشین و حمایت از کمر هستند . صنندوق عقب این اتومبیل باریکتر از مدلS ولی دارای طول بیشتر است.
رانندگی با CLS 500
رانندگی با این اتومبیل با مدلS 500 فرق چندانی به جزء صدای کمتر CLS ندارد . موتور هردو،موتور 302 اسب بخاری هستند که سالها در مدل های مختلف بنز استفاده شده اند که هیچ سعی برای افزایش قدرت آن نشده و در واقع قدرت اسب از 323اسب در مدل های ابتدای سال 90 به 302 تقلیل یافته ولی مصرف و مسائل زیست محیطی بهتر شده است .
گیربکس این اتومبیل 7 دنده اتوماتیک است که اگر نمی دانستید هیچ گاه متوجه 7دنده بودن آن نمی شدید . ترمز این اتومبیل مجهز به سیستم Brake Assisant یا کمک ترمز بوده که بر اساس این تئوری که مردم ترمز را در مواقع اورژانس به اندازه کافی فشار نمی دهند ، این ترمز بیشتر از آن چیزی که شما در نظر دارید برایتان ترمز می گیرد و سریعا اتومبیل را متوقف می کند.
در پیچ و شتاب گیری با مدل S 500 عملکردی مساوی دارد و شتاب صفر تا 60 مایل ان 5/6 ثانیه و زمان لازم برای طی 400 متر 14 ثانبه است.
سایر مشخصات این اتومبیل به شرح زیر است:
قیمت: 67000 دلار
حجم موتور: 5لیتر
قدرت: 302 اسسب بخار
سوپاپ:
SOHC 24 سوپاپه(3سوپاپ برای هر سیلندر)
گیربکس: 7 دنده
وزن: 1830 کیلوگرم
فاصله چرخها: 2810 میلیمتر
طول: 4835 میلیمتر
عرض: 1842 میلیمتر
ارتفاع: 1368 میلیمتر
مسافت ترمز60 به صفر: 33 متر
شتاب جانبی: 0/84 جی
مصرف بنزین: 9/32 شهر و 13/7 لیتر در صد کیلومتر در جاده
__________________
طراحی این اتومبیل بسیار زیبا بوده و چشم ها از دیدن ان خسته نمی شوند گاه ماشین ها از یک زاویه به خصوص زیبا تر از زوایای دیگر هستند ولی این اتومبیل از تمام زوایا زیباست.طراحی یک اتومبیل جدید مشکل است و هر بار که فکر می کنیم که دیگر طراحی درنیا برای ساخت باقی نمانده با یک طرح دیگر روبه رو می شویم که زیباتر از تمام طرحهای قبلی است.
از آنجایی که این اتومبیل جزو اتومبیل های اسپرت مرسدس بنز تلقی می شود ، دارای ستاره سپر فلزی در جلوی اتومبیل که قابل رؤیت از داخل باشد نیست و علامت بنز آن بصورت تخت بر روی کاپوت جلو قرار دارد.
دونکته در این اتومبیل قابل توجه است .نخست این که کاپوت جلو مانند مدلهای قبلی بنز شامل جلو پنجره جلو نبوده، جلو پنجره به بدنه چسپیده ، باز نمیشود و به سر تعمیرکاران برخورد نمیکند. دوم، این اولین بنز است ، که در هنگام رانندگی کاپوت جلو راز داخل اتومبیل تقریبا نمی بینید. برای بعضی ها که عادت به دیدن کاپوت جلو دارند شاید این ناخوشایند باشد .لی از نظر آیروداینامیک و ساکت کردن اتومبیل این مسئله حیاتی است.
مسئله آییروداینامیک در این اتومبیل به خوبی رعایت شده، در هنگام رانندگی کمترین صدای باد را از خارج می شنوید ، سقف کوتاه و شیب ملایم جلو و عقب آن باعث کم بودن مقاومت هوا و عملکرد ساکت اتومبیل می شود.البته شکل بدنه که تقریبا مانند یک بال هواپیما در حال پرواز معکوس است می تواند به سبک شدن اتومبیل در سرعتهای بالا کمک کند.
داخل اتومبیل بسیار شیک طراحی شده ،صندلی فقط برای چهار نفر موجود است و میان صندلی دو نفر یک کنسول که می تواند در آن اشیایی مانند CD و نوار نگهداری کرد وجود دارد .
این مسئله چهار نفره بودن ، نکته منفی برای این اتومبیل است ، زیرا سوار کردن مسافر بیش از تعداد کمربند ممنونع بوده و در نتیجه در چنین اتومبیلی شما فقط می توانید چهار نفر را سوار کنید.
البته اگر برای 5مسافرنیز وجود داشت می توانست مشتریان بیشتری را جلب نماید.
در صندلی عقب افرادی با قد 175 سانتی متر کاملا احساس راحتی خواهند کرد ولی به احتمال زیاد افرادی که دارای قدهای بالای 180 سانتی متر هستند ، سرشان با شیشه عقب در تماس خواهد بود .
در داشبورد چوبی جلو سیستمCD طوری نصب شده که تمام 6 سی دی را می توانید از همان جلو در ماشین نصب کنید و برای انجام این کار رادیو به شکل جالبی از جای خود بلند شده ، بالا آمده و راه را برای رسیدن به سی دی چنجر هموار می کند.
در زیر صندلی های جلو نیز درهایی نصب شده که با باز کردن آنها مقداری جا برای لوازمی مانند نوار و یا کتاب خواهید داشت .
صندلی ها دارایOption خنک کن و گرم کن، تعویض زوایای داخل صندلی برای راحتی سرنشین و حمایت از کمر هستند . صنندوق عقب این اتومبیل باریکتر از مدلS ولی دارای طول بیشتر است.
رانندگی با CLS 500
رانندگی با این اتومبیل با مدلS 500 فرق چندانی به جزء صدای کمتر CLS ندارد . موتور هردو،موتور 302 اسب بخاری هستند که سالها در مدل های مختلف بنز استفاده شده اند که هیچ سعی برای افزایش قدرت آن نشده و در واقع قدرت اسب از 323اسب در مدل های ابتدای سال 90 به 302 تقلیل یافته ولی مصرف و مسائل زیست محیطی بهتر شده است .
گیربکس این اتومبیل 7 دنده اتوماتیک است که اگر نمی دانستید هیچ گاه متوجه 7دنده بودن آن نمی شدید . ترمز این اتومبیل مجهز به سیستم Brake Assisant یا کمک ترمز بوده که بر اساس این تئوری که مردم ترمز را در مواقع اورژانس به اندازه کافی فشار نمی دهند ، این ترمز بیشتر از آن چیزی که شما در نظر دارید برایتان ترمز می گیرد و سریعا اتومبیل را متوقف می کند.
در پیچ و شتاب گیری با مدل S 500 عملکردی مساوی دارد و شتاب صفر تا 60 مایل ان 5/6 ثانیه و زمان لازم برای طی 400 متر 14 ثانبه است.
سایر مشخصات این اتومبیل به شرح زیر است:
قیمت: 67000 دلار
حجم موتور: 5لیتر
قدرت: 302 اسسب بخار
سوپاپ:
SOHC 24 سوپاپه(3سوپاپ برای هر سیلندر)
گیربکس: 7 دنده
وزن: 1830 کیلوگرم
فاصله چرخها: 2810 میلیمتر
طول: 4835 میلیمتر
عرض: 1842 میلیمتر
ارتفاع: 1368 میلیمتر
مسافت ترمز60 به صفر: 33 متر
شتاب جانبی: 0/84 جی
مصرف بنزین: 9/32 شهر و 13/7 لیتر در صد کیلومتر در جاده
هیوندای جنسیس ( hyundai Genesis
شرکت هیوندای بعد از طراحی و تولید مدل های موفق در رده های مختلف مثل سوناتا و آذرا (سدان) و سانتافه و وراکروز (SUV) یک گام به جلوتر رفته و برنامه ای برای تولید خودرویی لوکس به نام Genesis داره که توانایی رقابت و نزدیک شدن این شرکت به خودروساز های جهانی رو داراست.
این خودرو برای اولین بار به صورت concept در مارچ 2007 در نمایشگاه خودرو معرفی شد اما پس از یک ماه در آوریل 2007 خبر از تولید این خودرو به گوش میرسه.
شرکت هیوندای که از ابتدا به تقلید متهم بود روز به روز به طرفدارانش اضافه میکنه.
این خودرو در نمای ظاهر شبیه به تویوتا کمری 2007 هست و میشه گفت هیوندای جلوی خودرو رو از این مدل تویوتا الهام گرفته . اما میتونیم به طراحی عقب این خودرو به عنوان یک نقطه قوت اشاره کنیم.
برای هیوندای Genesis موتوری 8 سیلندری با حجم 4.6 همراه با 32 سوپاپ که قدرتی بیشتر از 300 اسب بخار رو به همراه داره، در نظر گرفته شده.
در این خودرو از گیربکسی 6 دنده اتوماتیک استفاده شده .شرکت هیوندای شتاب 0 تا 60 مایل(تقریبا 0تا 96 کیلومتر بر ساعت ) این خودرو رو کمتر از 6 ثانیه تخمین زده.
هدف این شرکت از تولید این مدل وارد شدن به رده تولید خودروهای اسپورتی هست و برای این منظور برای این مدل از لحاظ ایمنی و امکانات خیلی وسواس به خرج داده.
بر روی این خودرو به صورت استاندارد 8 ایربگ،سیستم کنترل پایداری ، سیستم کروز کنترل ، سیستم کمک کننده ترمز و active headrests بکار رفته.
در تولید این خودرو از پلت فرم جدیدی استفاده شده و نیروی موتور به چرخ های عقب منتقل می شود.
به گفته این شرکت ، هیوندای با بالا بردن کیفیت قطعات و لذت رانندگی هدف بزرگی داره و اون هم رسیدن به شرکت های بزرگی مثل BMW و بنز هست. و این مدل برای رقابت با خودروهایی مثل نیسان ماکسیما 2007 ،لکسوس GS و BMW سری 5 به بازار آمده است.
این مدل هیوندای توان رقابت با دیگر خودروهای در این رده رو به علت قیمتی مناسب (35 هزار دلار برای مدل 8 سیلندر و کمتر از 30 هزار دلار برای مدل 6 سیلندر ) داراست و در سال 2008 به بازار عرضه خواهد شد.
بقیه تصاویر در ادامه مطلب
ادامه مطلب
ادامه مطلب
جدیدترین اتومبیل الکتریکی در جهان
)
به گفته شرکت میتسوبیشی، اتومبیل i-MiEV میتواند آغازی دوباره برای گسترش تولید موتورهای الکتریکی باشد. این اتومبیل الکتریکی اولین نمونهای است که تحت آزمون تصادف قرار گرفته است و به زودی در کشور انگلستان در درسترس مصرف کنندگان قرار خواهد گرفت.
i-MiEV توانایی حمل چهار مسافر را داشته و حداکثر وزن بار قابل حمل توسط آن 246 لیترعنوان شده است. در عین حال حداکثر سرعت این اتومبیل 140 کیلومتر بر ساعت بوده و بدون نیاز به شارژ قدرت طی مسافتی برابر 161 کیلومتر را خواهد داشت.
بسته باتریهای اتومبیل جدید شرکت میتسوبیشی که وزن آن را نسبت به وزن نمونه مشابه بنزینی 200 کیلوگرم افزایش داده است، در سطح زیرین اتومبیل قرار گرفته و موتور 47 کیلوواتی آن نیز فضایی را در کنار چرخهای عقب اتومبیل اشغال کرده است.
جدیدترین نمونه اتومبیل الکتریکی جهان از اواسط 2009 میلادی در انگلستان و به منظور اجاره در اختیار مصرف کنندگان قرار خواهد گرفت.
بر اساس گزارش ایندیپندنت، با وجود خصوصیات منحصر به فرد این اتومبیل، قیمت احتمالی 35 هزار پوندی آن میتواند آینده تجاری i-MiEV را با خطر مواجه سازد. با این وجود شرکت میتسوبیشی حدود 200 مدل از این دستگاهها را به منظور اجاره در انگلستان با قیمت ماهیانه 750 پوند، تا تابستان آینده ارائه خواهد کرد.
|
|
به گفته شرکت میتسوبیشی، اتومبیل i-MiEV میتواند آغازی دوباره برای گسترش تولید موتورهای الکتریکی باشد. این اتومبیل الکتریکی اولین نمونهای است که تحت آزمون تصادف قرار گرفته است و به زودی در کشور انگلستان در درسترس مصرف کنندگان قرار خواهد گرفت.
بسته باتریهای اتومبیل جدید شرکت میتسوبیشی که وزن آن را نسبت به وزن نمونه مشابه بنزینی 200 کیلوگرم افزایش داده است، در سطح زیرین اتومبیل قرار گرفته و موتور 47 کیلوواتی آن نیز فضایی را در کنار چرخهای عقب اتومبیل اشغال کرده است.
جدیدترین نمونه اتومبیل الکتریکی جهان از اواسط 2009 میلادی در انگلستان و به منظور اجاره در اختیار مصرف کنندگان قرار خواهد گرفت.
تصــــادف BMW بـــا گــــوزن جســــد گــوزن کجــــاس ؟؟؟ ( عکـــس
یک راننده BMW Z 24 در یکی از جاده های آلمان با سرعت 140 مایل در ساعت در حال حرکت بوده که با یک گوزن که در وسط جاده بوده برخورد میکنه . راننده بعد از پیاده شدن از ماشین اثری از گوزن نمیبینه ، ولی بعد از باز کردن کاپوت ماشین با این صحنه برخورد میکنه .
بهترین و بدترین خودروهای سواری
طی آبان ماه 26 خودرو سواری و 6 وانت مورد ارزیابی كیفی قرار گرفتند كه طی آن بنز E280 و وانت نیسان پیكاپ دوكابین در صدر كیفیترین خودروهای یاد شده قرار گرفتند.
طبق تجربه ماههای قبلی و معمولا با حضور بنز، این خودرو به صدر كیفی خودروهای سواری آمده و معمولا با نبود آن، ماكسیما جایگزین شده است.
در حالی كه طی مهرماه خبری از ماكسیما در جدول رده بندی كیفی اعلامی از سوی وزارت صنایع و معادن نبود، طی آبان ماه نیسان ماكسیما مكان دوم كیفی با سطح كیفی نهایی 75 را از آن خود كرد.
اما نكته جالب دیگر در ردهبندی كیفی خودروهای داخلی، وارد شدن نام مگان در جمع خودروهای مورد ارزیابی و قرارگیری در مكان چهارم است. بدین ترتیب رتبههای یك تا پنج را خودروهای بنز E280 ، نیسان ماكسیما، گرند ویتارا، مگان ومزدا 3 به خود اختصاص دادند و خودروهایی مثل پژو206 صندوقدار، زانتیا، پژو206 هاچ بك، رونیز و ریو مكانهای ششم تا دهم را از آن خود كردند.
البته جالب اینجاست كه معمولا تولیدات بخش خصوصی از نظر كیفی با این كه سطح داخلی سازی بالایی نیز ندارند، در رتبههای 11 به بعد قرار میگیرند و مانند سایر ماهها نیز پژو روآ و انواع پراید گروه سایپا در انتهای جدول مشاهده میشوند كه در این میان نیز سایپا 141 در آخرین رتبه قرار دارد.
همانند ماههای گذشته پژو پارس و پژو405 تولیدی سایت خراسان ایران خودرو از تولیدات كیلومتر 14 جاده مخصوص این شركت با كیفیتتر است و تندر90 پارس خودرو نیز به لطف كیفیت بالا در بخش بدنه بالاتر از تندر 90 ایران خوردو به لحاظ كیفی قرار دارد.
طبق امتیازهایی كه در بخش مونتاژ، ساخت، رنگ و بدنه كه در 9 كد جداگانه به خودروها تعلق میگیرد، این خودروها طبقهبندی شدهاند.
بدترین سواریها:
پژو پارس ایران خودرو در بخش فنربندی، تعلیق و فرمان، پژو روآ در بخش موتور و انتقال قدرت، تندر90 ایران خودرو در بخش ترمز، پراید 132 در بخش تجهیزات الكتریكی، پراید 141 در بخشهای تزیینات داخلی و خارجی، وجود صداهای غیر عادی، كیفیت بخش بدنه و سیستم رنگ و پراید صبا در بخش نفوذ آب جزو بدترین خودروهای سواری ساخت داخل طی آبان ماه بودند.
ولی به طور كلی در بخش نفوذ آب، كیفیت خودروهای داخلی غیر از چند خودرو انتهای جدولی، سایر خودروها وضعیت خوبی به لحاظ عدم نفوذ آب دارند.
گروه وانت
همانند ماههای گذشته وانت نیسان پیكاپ دوكابین در صدر كیفیترین وانتها قرار گرفت. در این گروه وانت مزدا تك كابین، وانت مزدا دوكابین، وانت پیكان؛ وانت نیسان CNG و وانت نیسان Z24I در ردههای بعدی كیفی قرار گرفتند.
نكته جالب در كیفیت این ماه وانتها، ارتقای كیفی وانت پیكان ایران خودرو است. این خودرو در ماههای گذشته معمولا در انتهای جدول قرار میگرفت.
بدترین وانتها:
در این گروه وانت نیسان Z24I در بخش فنربندی تعلیق و فرمان، وانت پیكان در بخشهای موتور و انتقال قدرت، بدنه و رنگ، وانت نیسان CNG در بخشهای ترمز، تجهیزات الكتریكی و وجود صداهای غیر عادی و وانت مزدا دو كابین در بخشهای تزئینات داخلی و خارجی و نفوذ آب بدترین وانتهای ساخت داخلی بودند.
طی آبان ماه 26 خودرو سواری و 6 وانت مورد ارزیابی كیفی قرار گرفتند كه طی آن بنز E280 و وانت نیسان پیكاپ دوكابین در صدر كیفیترین خودروهای یاد شده قرار گرفتند.
طبق تجربه ماههای قبلی و معمولا با حضور بنز، این خودرو به صدر كیفی خودروهای سواری آمده و معمولا با نبود آن، ماكسیما جایگزین شده است.
در حالی كه طی مهرماه خبری از ماكسیما در جدول رده بندی كیفی اعلامی از سوی وزارت صنایع و معادن نبود، طی آبان ماه نیسان ماكسیما مكان دوم كیفی با سطح كیفی نهایی 75 را از آن خود كرد.
اما نكته جالب دیگر در ردهبندی كیفی خودروهای داخلی، وارد شدن نام مگان در جمع خودروهای مورد ارزیابی و قرارگیری در مكان چهارم است. بدین ترتیب رتبههای یك تا پنج را خودروهای بنز E280 ، نیسان ماكسیما، گرند ویتارا، مگان ومزدا 3 به خود اختصاص دادند و خودروهایی مثل پژو206 صندوقدار، زانتیا، پژو206 هاچ بك، رونیز و ریو مكانهای ششم تا دهم را از آن خود كردند.
البته جالب اینجاست كه معمولا تولیدات بخش خصوصی از نظر كیفی با این كه سطح داخلی سازی بالایی نیز ندارند، در رتبههای 11 به بعد قرار میگیرند و مانند سایر ماهها نیز پژو روآ و انواع پراید گروه سایپا در انتهای جدول مشاهده میشوند كه در این میان نیز سایپا 141 در آخرین رتبه قرار دارد.
همانند ماههای گذشته پژو پارس و پژو405 تولیدی سایت خراسان ایران خودرو از تولیدات كیلومتر 14 جاده مخصوص این شركت با كیفیتتر است و تندر90 پارس خودرو نیز به لطف كیفیت بالا در بخش بدنه بالاتر از تندر 90 ایران خوردو به لحاظ كیفی قرار دارد.
طبق امتیازهایی كه در بخش مونتاژ، ساخت، رنگ و بدنه كه در 9 كد جداگانه به خودروها تعلق میگیرد، این خودروها طبقهبندی شدهاند.
بدترین سواریها:
پژو پارس ایران خودرو در بخش فنربندی، تعلیق و فرمان، پژو روآ در بخش موتور و انتقال قدرت، تندر90 ایران خودرو در بخش ترمز، پراید 132 در بخش تجهیزات الكتریكی، پراید 141 در بخشهای تزیینات داخلی و خارجی، وجود صداهای غیر عادی، كیفیت بخش بدنه و سیستم رنگ و پراید صبا در بخش نفوذ آب جزو بدترین خودروهای سواری ساخت داخل طی آبان ماه بودند.
ولی به طور كلی در بخش نفوذ آب، كیفیت خودروهای داخلی غیر از چند خودرو انتهای جدولی، سایر خودروها وضعیت خوبی به لحاظ عدم نفوذ آب دارند.
گروه وانت
همانند ماههای گذشته وانت نیسان پیكاپ دوكابین در صدر كیفیترین وانتها قرار گرفت. در این گروه وانت مزدا تك كابین، وانت مزدا دوكابین، وانت پیكان؛ وانت نیسان CNG و وانت نیسان Z24I در ردههای بعدی كیفی قرار گرفتند.
نكته جالب در كیفیت این ماه وانتها، ارتقای كیفی وانت پیكان ایران خودرو است. این خودرو در ماههای گذشته معمولا در انتهای جدول قرار میگرفت.
بدترین وانتها:
در این گروه وانت نیسان Z24I در بخش فنربندی تعلیق و فرمان، وانت پیكان در بخشهای موتور و انتقال قدرت، بدنه و رنگ، وانت نیسان CNG در بخشهای ترمز، تجهیزات الكتریكی و وجود صداهای غیر عادی و وانت مزدا دو كابین در بخشهای تزئینات داخلی و خارجی و نفوذ آب بدترین وانتهای ساخت داخلی بودند.
کپي برداري از مطالب وبلاگ فقط با ذکر منبع مجاز ميباشد .
All Rights Reserved 2005-2006 © by <-BlogId->.blogfa.com
